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[主观题]

旋转元件装在传动系的传动轴上,其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为()。A

旋转元件装在传动系的传动轴上,其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为()。

A.传动制动器

B.中央制动器

C.轮式制动器

提问人:网友zjmzjm2001 发布时间:2022-01-06
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第1题
制动器的旋转元件固装在传动轴上,制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为()

A.盘式制动器

B.鼓式制动器

C.领从蹄式制动器

D.中央制动器

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第2题
制动器的旋转元件固装在传动轴上,制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为()

A.盘式制动器

B. 鼓式制动器

C. 领从蹄式制动器

D. 中央制动器

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第3题
汽车制动器的旋转元件固装在()上。

A.车桥

B.悬架

C.车轮

D.传动轴

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第4题
如果制动器的旋转元件是固装在车轮上,即制动力矩直接作用在车轮上,称为车轮制动器。此题为判断题(对,错)。
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第5题
起重机通常将制动器安装在传动机构的()轴上,这样可以减小制动力矩,缩小制动器的尺寸。

A.低速

B.中速

C.高速

D.输出

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第6题
对于鼓式车轮制动器,安装在制动底板上的固定元件是制动鼓,旋转元件是制动蹄。
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第7题
对于鼓式车轮制动器,安装在制动底板上的固定元件是制动鼓,旋转元件是制动蹄()
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第8题
旋转元件固定在车轮或半轴上,即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为()。

A.车轮制动器

B.中央制动器

C.液压制动器

D.气压制动器

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第9题
驱动桥位于传动系末端,其基本功用首先是()、()、()的传递方向,即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩,并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮;其次,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的()、()和(),以及()和反作用力矩等。

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第10题
作用在机电式(感应系)电能表转动元件上的力矩,跟转矩方向相反的力矩除了永久磁钢的制动力矩之外,还有电压磁铁制动力矩、电流磁铁制动力矩及轻载补偿力矩。
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