用（)来表示柴油机进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。

A.曲轴转角

B.曲轴转速

C.活塞位置

D.工作过程

A.凸轮轴转角

B.活塞位置

C.曲轴转角

D.进.排气门位置

发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示

A.凸轮轴转角

B.曲轴转角

C.活塞上止点

D.活塞下止点

A．凸轮轴转角

B．凸轮轴展开线

C．曲轴转速

D．曲轴转角

A.曲轴转角

B.凸轮轴转角

C.活塞上止点

D.活塞下止点

进、排气门开闭时刻与下列因素无关()。

A.进、排气门凸轮形状

B.气缸内压力

C.柴油机转速

D.柴油机类型

A.曲轴转角

B. 凸轮轴转角

C. 气门间隙

D. 气门重叠角

A.进气过程

B.排气过程

C.气门叠开

D.配气相位