题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。A.适当缩小B.维持不

为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。

A.适当缩小

B.维持不变

C.不再加宽

D.适当加宽

提问人：网友einsteinkobe 发布时间：2022-01-06

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第1题

1.在某铁路曲线地段，曲线半径R=800m,列车通过曲线的平均速度为80km/h,问曲线外轨超高应设置多少？若一列车以100km/h的速度在该线路上运行，允许欠超高为70mm,问该列车是否超速？

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第2题

研究机车曲线通过，对保证机车在曲线上安全运行，减少机车通过曲线的困难，以及延长机车与线路有关部分的寿命，减少维修费用等，都有着积极的意义。（)

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第3题

列车在曲线上运行比在直线上所受的阻力大，两者阻力之差称为曲线附加阻力。

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第4题

列车在曲线上运行比在直线上所受的阻力大，两者阻力之差称为曲线附加阻力（）

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第5题

为了保证列车运行安全，曲线地段线间距相对直线地段线间距应适当加宽。()此题为判断题(对，错)。

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第6题

由于列车在曲线上运行比在直线上运行所受的阻力要大，因此，两者之差称为曲线附加阻力。（）

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第7题

曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？

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第8题

检查线路时，正线直线地段以()方向的左股为基准股，站线以轨号增加方向的左股为基准股，曲线地段以曲线下股为基准股。

检查线路时，正线直线地段以（)方向的左股为基准股，站线以轨号增加方向的左股为基准股，曲线地段以曲线下股为基准股。

A.列车运行

B.里程增加

C.上行

D.下行

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第9题

曲线设置外轨超高是为了平衡列车在曲线上运行所受的（）

A.轨道面支承反力

B.离心力

C.向心力

D.横向水平力

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