当今汽车的电子化程度越来越高,汽车电气系统的结构和组成也越来越复杂化,这对排查汽车电路故障增加了难度。（)

A.发动机、底盘、车身、电气系统

B. 车身、车架、车轮、电路

C. 底盘、车身、车厢、发动机

A.整车轻量化

B.整车铝合金化

C.整车电子化

D.整车塑料化

A.汽车设计技术和控制手段的电子化

B.汽车驱动形式的多样化

C.汽车生产制造的柔性化

D.汽车材料的轻量化、汽车生产组织的全球化

E.汽车结构多样化

A．每一个控制单元都需要和多个传感器、 执行器之间进行信息传递， 而每一个输入、 ？输出信号又可能与多个控制单元之间发生通信。 ？ 如果每个电控系统都独立配置一整套相应的传感器和执行器， 势必造成导线的大量增加， 从而使得在有限的汽车空间内布线越来越困难， ？限制了功能的扩展， 也增加了汽车维修人员进行故障诊断和维修的难度。

B．能让驾驶员上网查询车辆信息

C．不同的控制单元常常会同时用到相同的传感器信号， ？简单的导线连接势必造成传感器或导线的浪费和电路的复杂化， 而导线本身是汽车电子系统中成本较高的部件。

D．汽车综合控制的准确性也要求输入、 输出信号和数据能做到共享， 只有这样才能对汽车实现更为复杂的控制。

A. 整车轻量化

B. B.整车铝合金化

C. C.整车电子化

D. D.整车塑料化

A.速度

B.品牌

C.外观

D.电子化程度

A.硬件故障

B. 软件故障

C. 电器设备故障

D. 线路故障