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[主观题]
多式联运的法律基础是明确（)之间的责任与权利。A．托运人与承运人B．承运人与联运人C．承运人与收货
多式联运的法律基础是明确()之间的责任与权利。
A．托运人与承运人
B．承运人与联运人
C．承运人与收货人
D．船公司与码头及货运站
提问人：网友qq283876581
发布时间：2022-01-06
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多式联运的法律基础是明确（）之间的责任与权利。A．托运人与承运人 B．承运人与联运人 C．承运人与收货人 D．船公司的码头及货运站
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第2题
目前，大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。按照国际惯列，只有当多式联运合同中明确规定
采用这个规则时，该规则才对当事人有约束力。该规则的主要赔偿责任基础采用“推定过失责任制”。多式联运经营人的赔偿责任限额实行“网状责任制”。请回答“网状责任制”在各运输区段中作为依据的法律有哪些？
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第3题
根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法正确的是：()
A.多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止
B.对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在哪个运输区段
C.对多武联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度
D.公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
第4题
根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是：A．多式联
根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是：
A．多式联运经营人对于货物的责任期间为自其接管货物时起到交付货物时止
B．对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在哪个运输区段
C．对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度
D．对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
第6题
在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任时，可将全部或部分运输委托分承运人完成，并订立分运合同，同时，分运合同的承运人与托运人之间不存在任何合同关系。()此题为判断题(对，错)。
第8题
根据我国《合同法》有关条例规定，多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担的义务。并且，承运人应对全程负责，承运人之间负有连带责任。
A．错误
B．正确
第9题
根据我国《合同法》有关条例规定，多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同
的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担的义务。并且，承运人应对全程负责，承运人之间负有连带责任。()
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A．正确
B．错误
第10题
下列哪项是《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联运经营人的责任基础？ （)A．不负过失责任制
下列哪项是《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联运经营人的责任基础？ ()
A．不负过失责任制
B．推定过失责任制
C．不完全的过失责任制
D．无过错责任制
