题目内容
（请给出正确答案）
A.如果在铆钉头周围或蒙皮搭界处，表面涂层出现丝状隆起，可能发生了丝状腐蚀。
B. 成排铆钉向一个方向倾斜，说明结构内部可能发生了腐蚀。
C. 蒙皮表面出现较多的铆钉头凹陷，说明铆钉可能发生了剪切破坏。
D. 埋头铆钉钉头凸到蒙皮的外面，并在周边发生卷边，说明铆钉可能因受拉力过大而产生松动。
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A．如果在铆钉头周围或蒙皮搭界处，表面涂层出现丝状隆起，可能发生了丝状腐蚀。
B．成排铆钉向一个方向倾斜，说明结构内部可能发生了腐蚀。
C．蒙皮表面出现较多的铆钉头凹陷，说明铆钉可能发生了剪切破坏。
D．埋头铆钉钉头凸到蒙皮的外面，并在周边发生卷边，说明铆钉可能因受拉力过大而产生松动。
在航空器结构损伤检查中，目视检查是一种最常用的检查方法。
A.进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。
B.目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。
C.目视检查法简单易行，对机体的表面没有要求。
D.通常采用100倍放大镜进行目视检查。
A.当确认机体结冰(目视结冰指示器、雨刮器有结冰迹象)时
B.使用ENGANTI-ICE时
C.处于结冰条件时
D.SAT低于零度，并伴有可见水汽时
A.层离腐蚀会引起金属构件的表面隆起，用目视或用手触摸会发现层离腐蚀的迹象。
B. 层离腐蚀发生在金属构件的内部，从构件表面无法发现腐蚀发生的迹象。
C. 层离腐蚀会引起金属表面的保护膜与金属脱开而隆起。
D. 层离腐蚀会在铆钉头部的周围或沿蒙皮的搭界缝出现白色粉末引起隆起。
借助强光手电筒对航空器进行目视检查表面裂纹时，应如何操作？
A.光线应从检查人员一侧射出去。
B.光线应从检查人员对面射过来。并与表面成5°—45°角度。
C.光线应从检查人员一方射出去，检查人员眼睛保持在反射光束之上。
D.光线应从检查人员对面射过来。检查人员眼睛保持在反射光束之下。
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