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如果主、从动圆锥齿轮的啮合印痕和齿侧间隙不符合要求,应按()的口诀进行调整。
A、大进从、小出从;顶进主、根出主
B、小进从、大出从;根进主、顶出主
C、大进主、小出主;顶进从、根出从
A、大进从、小出从;顶进主、根出主
B、小进从、大出从;根进主、顶出主
C、大进主、小出主;顶进从、根出从
A.若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶,应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮
B.若锥齿轮副齿侧间隙过大,应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮
C.若圆锥滚子轴承预紧度过大,会使减速器传动发卡
D.应先进行轴承预紧度调整,再进行锥齿轮啮合调整
A.主、从动锥齿轮应沿齿长方向接触,其位置控制在齿轮中部偏向小端,离小端端部2-7mm
B. 接触痕迹的长度不小于齿长的50%,齿高方向接触印痕应不小于齿高的50%,一般应具齿顶0.80-1.60mm
C. 齿侧间隙为0.15-0.50mm,但每一对锥齿付轮啮合间隙的变动量不得大于0.15mm
D. 主、从动锥齿轮应沿齿高方向接触,其位置控制在齿轮中部偏向大段,离小断端部2-7mm
A.主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整(含差速器轴承预紧度的调整)
B. 主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整
C. 主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
D. 主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
A.圆锥主、从动齿啮合间隙过小
B.圆锥主、从动齿啮合间隙过大
C.圆锥主、从动齿轮折断
D.半主花键损坏
汽车挂挡行驶时驱动桥有异响,滑行时异响减弱或消失,下坡时出现异常,说明圆锥主、从动齿轮()。
A.啮合位置偏向齿根
B.啮合位置偏向齿顶
C.啮合间隙过大
D.啮合间隙过小
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