![](https://lstatic.shangxueba.com/jiandati/h5/images/m_q_title.png)
从速度控制方式角度来看,列控系统可分为几种模式,包括:()
A.恒定速度控制
B.曲线式分级速度控制
C.阶梯式分级速度控制
D.目标距离速度控制
A.恒定速度控制
B.曲线式分级速度控制
C.阶梯式分级速度控制
D.目标距离速度控制
A、该区段一昼夜内所能通过的列车的对数和列数,称为该区段的通过能力
B、区段的通过能力和区间正线的数量有关
C、区段的通过能力和车站的到发线数量有关
D、区段的通过能力包含区间通过能力、车站通过能力等
A、列车迎着道岔尖轨运行时,该道岔叫对向道岔
B、对向道岔有可能引起挤岔的事故
C、列车顺着道岔尖轨运行时,就叫顺向道岔
D、顺向道岔有可能引起挤岔的事故
E、对向道岔和顺向道岔均定能引起列车颠覆的事故
A、区间通过信号机上装有里程碑,表示该信号机显示的停车信号是容许信号
B、非自动闭塞区段内的进站或通过的预告信号机,显示停车信号时是绝对信号
C、遮断信号机和复式信号机,平时不点灯,是容许信号
D、调车信号机的禁止调车信号,对于列车来说是容许信号
E、列车信号机的禁止信号,是绝对信号
A、根据运营要求,可以同时从不同咽喉向同一股道进行调车作业
B、根据运营要求,可以同时从不同咽喉向同一股道进行列车作业
C、根据运营要求,可以从同一个股道向不同方向的两个区间发车
D、根据运营要求,单号股道上只能停放下行列车
E、根据运营要求,双号股道上只能停放上行列车
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!