题目内容
（请给出正确答案）
A.为了消除轮轴保险螺帽和轮轴螺纹之间的变形。
B.在活动轮缘的连接处有损坏或强度减弱的情况下，作为一个安全预防措施。
C.可提醒拆轮子的人，必须先顶起飞机再拆轮子。
D.卸掉轮胎充气压力对轮轴上的作用力。
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A.对航后维护，胎面有一点或多点磨损至沟槽深度小于1mm，拆下机轮。如果胎面有一点或多点磨损至沟槽底部或金属保护层有一点或多点可见，必须立即更换机轮
B.对过站维护，如果胎面有一点或多点磨损至沟槽底部或胎面金属保护层有一点或多点可见，拆下机轮，如果飞机在没有机轮备件的外站，可继续飞行一个航段至主基地（或有机轮备件的外站）进行更换
C.在起飞或着陆期间，轮胎超速（轮胎速度大于制造厂家规定的额定速度200 MPH） （如果轮速信息不可用，使用地速）需拆下机轮送检。对拆下的机轮，需在挂签上注明拆下原因（超速）。轮胎需送回制造厂家确认可继续使用
D.对于割伤、扎伤，建议不要使用尖锐物体深入损伤处测量，建议使用目视检查，若目视无法判断损伤深度，则按照从严标准执行
A.用汽油清洗，然后用压缩空气吹干。
B.用干布擦干，然后用压缩空气吹干。
C.用干布擦干，再用肥皂水清洗。
D.用酒精或油漆稀释剂清洗，再用压缩空气吹干。
A.指示机轮轮胎的剥落情况。
B.起到防滞安全作用，在过度滞动情况高温熔化，则自动解除刹车。
C.在温度升到到预定值时熔化，使轮胎放气。
D.在温度过高时熔化，使停留刹车高压管路油液部分返回油箱，防止刹车损坏。
测冷轮胎压力，如果检查一个轮胎压力小于正常压力的()，同一轮轴上的所有轮胎必须更换。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
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