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[主观题]

交通事故调查案例中:一辆汽车在拐弯时急刹车,结果冲到路边的沟里。交警立即赶到事故现场。司机申辩说,当他进入弯道时刹车已失灵,他还一口咬定,进入弯道时其车速 为40 英里/小时(即该车在这类公路上的速度上限,相当于17.9 米 / 秒 ) ,交警验车时证实该车的制动器在事故发生时的确失灵, 然而司机所说的车速是否真实呢?下列正确的是:

A、假设该车的重心沿一个半径为 r 的圆作圆周运动,是根据交通学原理现有公路的弯道通常是按圆弧段设计的,不需要进行检验。

B、因车刹失灵 ,所以刹车不起作用,所以可以假设汽车速度 v 是常数。

C、为了简化问题,假设摩擦力 f 作用在汽车速度的法线上,且摩擦系数为常数 k。

D、根据牛顿运动学定律,汽车所受力为摩擦力乘以重力,也等于质量乘以速度除以圆的半径,即A、假设该车的重心沿一个半径为 r 的圆作圆周运动,是根据交通学原理现有公路的弯道通常是按圆弧段设计

E、假设车做圆周运动,通过轨迹测量数据,利用勾股定理可以得到圆半径的估计。

提问人:网友fxnawm 发布时间:2022-01-07
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更多“交通事故调查案例中:一辆汽车在拐弯时急刹车,结果冲到路边的沟…”相关的问题
第1题
2006年10月1日,重庆市沙坪坝区石门大桥上发生一起特大交通事故。一辆满载乘客的711路公共汽车,途径石门大桥大弯道处,驶向大桥左侧,冲上路沿,撞坏大桥护栏后坠落桥下地面,酿成50人伤亡的事故。事故发生后,公安交警部门火速赶到现场进行处置,下午市委、市政府紧急召开“10٠1”事故处置会,要求以最快的速度、最有力的措施迅速落实善后处置工作,把损失降低到最小限度。重庆市在投入警力整治公交秩序的同时,更开始推进“公交体制改革”,并以此为契机,进一步强化交通等重点领域的安全工作,全面整顿公交领域的混乱状态,以杜绝此类事故的再次发生,真正做到让老百姓放心。

要求:运用危机处理的基本程序理论分析评价本案例。

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第2题
客运列车脱轨2辆以上18辆以下为()。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般A类事故

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第3题
建立数学模型主要采用统计分析和机理分析两种方法:统计分析方法是指人们根据客观事物的特征, 分析其内部机理, 弄清其因果关系, 并在适当的简化假设下, 利用合理的数学工具得到描述事物特征的数学模型 ; 机理分析方法是指人们一时得不到事物的机理特征, 便通过测试得到一串数据, 再利用数理统计等知识, 对这些数据进行处理, 从而得到最终的数学模型。
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第4题
录像带转录问题中,假设录像带的线速度(单位时间通过磁头的长度)是常数v 、计数器n 与右轮的转数m成正比,即m = k n,k为比例系数、录像带的厚度是常数 w,空右轮的半径r,则下列正确的是:

A、右轮转盘转到第 i圈时其半径为r+ iw,周长为2π(r+ wi),m圈总长度等于录像带转过的长度 v t,即π∑2(r+ wi)= vt。

B、右轮面积的变化 = 录像带转过的长度 × 厚度 : π[(r+kwm)2 -r2]=wvt,

C、自 t 到 t + d t,录像带在右轮上缠绕的长度为两边积分得 vdt = 2πk(r + kwn)dn

D、A和C得到的时间t关于计数器n的函数表达不同,B和C的结果相同,所以得知A方法不正确,不能用于这个问题。

E、由A,B,C都能得到的时间t关于计数器n的二次函数,且常数项的系数为零。

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第5题
数学模型是

A、指运用数学的语言和工具,为了特定的目的而对所关心的原型做出假设、简化、提炼等所形成的数学公式表达等

B、指人们在现实世界里所关心、研究或从事生产管理的实际对象

C、指运用数学的语言和工具对现实世界的部分信息(现象﹑数据﹑图表等)加以翻译、归纳所形成的公式、图表等

D、为了某个特定的目的而将原型的某些信息精简压缩,加以提炼而构造的原型的替代物

E、指在一些约定或假设下借助专门的符号、线条等,按照一定形式组合起来的原型的描述

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第6题
甲早晨 8 时从山下旅店出发沿一条小路上山 ,下午 5 时到达山顶并留宿 .次日早晨8时从山顶沿同一条小路下山 ,下午5 时回到旅店.关于“甲必在两天中的同一时刻经过小路的同一地点”的分析, 下列结论正确的是

A、等同于一个在山顶一个在山下的两个人同时出发,肯定会有相遇的时刻。

B、不一定正确,取决于速度是否是匀速

C、假设所走的路径为连续函数,此结论可以用闭区间的零点定理来解释。

D、因为A和C两种分析依据不同,所以不可能都对。

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第7题
甲乙两站之间有电车相通 ,每隔 10 分钟甲乙两站互发一趟车 ,但发车时间不一样 .甲乙之间有中间站丙 ,某人每天在随机的时间到达丙站 ,并搭乘最先到达的那趟车 ,结果发现 100 天 中约有 90 天到达甲站。问开往甲乙两站的电车经过丙站的时刻表是如何安排的?

A、甲站经过丙站的时间比乙站经过丙站的时间早1分钟

B、甲站经过丙站的时间比乙站经过丙站的时间晚1分钟

C、甲站经过丙站的时间比乙站经过丙站的时间早9分钟

D、甲站经过丙站的时间比乙站经过丙站的时间晚9分钟

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第8题
按照建立模型的数学方法分类 :有初等数学模型、几何模型、微分方程模型、图论模型、线性规划模型、对策论模型等。本课程教材所采用的就是此类分法。
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第9题
数学模型仅是实际对象信息的简化或提炼,尽管其结果具有通用性和精确性,但是一旦将模型用于实际,便会发现那些被忽视、简化的因素还是有影响的,模型的结果只能是实际问题的近似描述。
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第10题
抢渡长江问题中,设起点O坐标为(0,0)终点A坐标为(H,L),假设人游泳的方向不变,速度大小u为常数,水速v也为常数(水流方向为x轴的正方向),要能成功到达终点,则人游的速度大小必须满足
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