列车折返时,如何判断到达端主控关闭前是否按压了AR自动折返按钮()
A.接车端AR灯常亮
B.接车端AR灯闪亮
C.接车端AR灯灭
D.接车端MMI点亮
A.接车端AR灯常亮
B.接车端AR灯闪亮
C.接车端AR灯灭
D.接车端MMI点亮
B、接车司机进入司机室后,与交车司机交接司机工号、列车运行状态、行车调度员命令及其他有必要说明的事项(出勤抄写的和手持台群呼的行车调度员命令不需要交接,单呼的行车调度员命令必须交接
C、确认站台人员显示“好了”信号后关闭车门进入司机室,具备发车条件后运行到折返线对标停车
D、列车进折返线停稳后,主控手柄、方向手柄回”0”位、关闭司控钥匙并取出,将前照灯开关打至“0”位,通过司机室对讲通知接车司机“列车停稳,可以换端”,收到接车司机复诵后,确认各开关位置正确,关司机室照明,带齐行车备品锁好司机室侧门及间壁门
B、接车司机进入司机室后,与交车司机进行交接
C、确认站台人员显示“好了”信号后关闭车门进入司机室,具备发车条件后手指道岔口呼“道岔定位/反位”,主控手柄、方向手柄回”0”位,按压ATB折返按钮,ATB灯点亮后关闭主控钥匙并取出,按压ATO发车按钮
D、列车进折返线停稳后,将前照灯开关打至“关”位,确认各开关位置正确,关闭司机室照明,带齐行车备品锁好司机室侧门及间壁门参考
B.若信号由于故障(如锁闭的进路区段故障)或人工干预导致信号关闭.此后调度运营想再次开放此信号(前提是信号开放的条件具备,如故障区段已恢复),可以执行信号重开使信号重新开放;
C.若办理了折返进路后.列车到达折返轨,但由于运营调整,需要让列车继续前行时,可执行此命令重开前方阻挡信号机
D.执行此操作后.若执行成功则信号会开放
E.若执行失败.会有相应的提示
A.若救援车推进故障车,故障车司机须到非连挂端引导,故障车司机到位并确认动车凭证后通知救援车司机可以动车
B.指挥救援车将故障车置于指定地点,列车停稳后,恢复就近端两节车制动缸截断塞门
C.待救援车到达后,用800M通知救援车司机可以连挂
D.关闭主控,带齐备品,到客室,只保留连挂端三节车制动缸截断塞门,切除剩余车制动缸截断塞门
A.30分钟
B.35分钟
C.40分钟
D.60分钟
A.待列车进折返线停稳接到交车司机“列车停稳,可以换端”联控后,向交车司机复诵
B.插入司控钥匙激活本端司机台,方向手柄置于向前位,主控手柄置于“快速制动”位,前照灯开关打至“远光”位
C.司机手指道岔、信号屏口呼“道岔好、有推荐速度”(BM模式下还须确认地面信号),运行到东岗站下行站台/陈官营站上行站台对标停车
D.列车停稳,打开车门、站台门,接到“交车司机已下车”联控后,使用手持台回复“收到”
B.待救援车到达后,用800M通知救援车司机可以连挂
C.连挂完毕后,指挥救援车司机试拉。试拉完毕,确认状态正常后,通知救援司机连挂良好后,报行调,与救援车司机核对行调命令
D.除剩余两节车制动缸截断塞门,若救援车推进故障车,故障车司机须到非连挂端引导,故障车司机到位并确认动车凭证后通知救援车司机可以动车
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