在城市土地使用的模式中,考虑到交通轴线对简单同心模式的影响,()在同心圆模型基础上发展产生了放射扇形模式。
A.B·w·伯吉斯
B.哈里斯
C.乌曼
D.H·霍伊特
A.B·w·伯吉斯
B.哈里斯
C.乌曼
D.H·霍伊特
考虑到交通轴线对简单同心模式的影响,霍伊特(Homer Hoyt)在同心圆模型基础上发展产生了 ()
A.城市土地利用的多核心模式
B.环形模式
C.扇形模型
D.同心圆城市理论
考虑到交通轴线对简单同心模式的影响,霍伊特在同,fi,圆模型基础上发展产生了()
A.城市土地利用的多核心模式
B.环形模式
C.放射扇形模式
D.同心圆城市理论
1932年巴布科克考虑到交通轴线的辐射作用,将同心圆模式修正为()模式。
A.星状环形
B.六边形
C.正方形
D.扇形
A.城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主,处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系
B.城市客运交通应按照市场经济的规律,优先发展个体交通
C.城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础,满足土地使用对交通运输的需求
D.城市道路系统应满足客、货车流和人流的安全与畅通
E.自行车最远的出行距离在大、中城市应按6 km计算,在小城市应按10 km计算
下列哪一项是形成扇形土地利用模式的主要因素?()
A.商业中心
B.交通轴线
C.工业布局
D.城市政策
A.柯布西埃现代城市规划方案提出应结合高层建筑建立地下、地面和高架路三层交通网络
B.邻里单位理论提出居住邻里应以城市交通干路为边界
C.级差地租理论认为,在完全竞争的市场经济中,城市土地必须按照最有利的用途进行分配
D.“公交引导开发”(TOD.模式提出新城建设应围绕着公共交通站点建设中心商务区
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