题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
飞机纵向阻尼力矩的产生主要A.由后掠机翼产生的B.由垂直尾翼产生的C.由水平尾翼产生的
飞机纵向阻尼力矩的产生主要
A.由后掠机翼产生的
B.由垂直尾翼产生的
C.由机身产生
D.由水平尾翼产生的
提问人：网友wzx_115
发布时间：2022-01-06
如搜索结果不匹配，请 
飞机纵向阻尼力矩的产生主要
A.由后掠机翼产生的
B.由垂直尾翼产生的
C.由机身产生
D.由水平尾翼产生的
题目内容
（请给出正确答案）
您可能会需要：
安装简答题APP，拍照搜题省时又省心！
更多“飞机纵向阻尼力矩的产生主要A.由后掠机翼产生的B.由垂直尾翼…”相关的问题
第8题
关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的（）
A．一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速。
B．产生升力的有效速度增加，使后掠机翼的失速特性变坏。
C．翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。
D．机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。
第9题
关于大展弦比无扭转机翼中小迎角下的纵向力矩特性，下面说法正确的是（）
A.机翼的力矩特性也可以用焦点位置和零升力矩系数来表示
B.对于直机翼，焦点位于1/4弦线上，机翼的零升力矩系数就是翼型零升力矩系数
C.对于后掠翼，焦点位于弦长等于平均气动弦长的弦线的1/4位置上
D.对于平行四边形机翼，焦点的z方向位置刚好位于半机翼的中心，随着根稍比的增大，焦点的z方向位置逐渐远离机身
