题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

能将蒸气和空气与燃油分开的增压泵为:().

A.膜片式增压泵

B.离心式增压泵

C.柱塞式增压泵

D.叶片式增压泵

提问人:网友zhangwe2019 发布时间:2022-01-06
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第1题
在燃油进入发动机之前,能将空气(含蒸气)与燃油分离开的燃油增压泵的型式为()

A.隔膜式增压泵

B.齿轮式增压泵

C.离心式增压泵

D.旋板式增压泵

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第2题
可识别阈值是一定比例人群(一般为()%)能将这种气味与无味空气以某种已知区别区分开的气味浓度。

A.30%

B.40%

C.50%

D.60%

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第3题
来自日用柴油罐的液体燃料进入锅炉橇的燃料油供给管线,通过()进入联动柱塞阀和燃油/空气组合控制
装置

A.减压阀

B.增压泵

C.注油器

D.燃油泵

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第4题
在柴油机气缸中燃烧的是()

A.柴油

B.燃烧产物

C.空气中的氧气

D.燃油蒸气与空气的可燃混合气

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第5题
在用完一个油箱中的燃油后再转换用另一油箱的燃油,这种作法对飞行安全不利的原因是()

A.燃油中的杂质将会进入燃油系统

B.发动机驱动的燃油泵是靠燃油进行润滑的,用完一个油箱的燃油后可能导致燃油泵失效

C.发动机驱动泵和电动增压泵会把空气抽入燃油系统而易产生气塞现象

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第6题
在高空飞行的飞机燃油系统中为什么使用离心式增压泵()

A.把泵浸在燃油中以节省空间

B.因为它是排油泵

C.给发动机驱动的燃油泵输送一定压力的燃油

D.使空气转动

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第7题
在高空飞行的飞机燃油系统中为什么使用离心式增压泵:()

A.把泵浸在燃油中以节省空间

B. 因为它是排油泵

C. 给发动机驱动的燃油泵输送一定压力的燃油

D. 使空气转动

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第8题
在用完一个油箱中的燃油后再转换用另一油箱的燃油,这种作法对飞行安全不利的原因是().

A. 燃油中的杂质将会进入燃油系统

B. B.发动机驱动的燃油泵是靠燃油进行润滑的,用完一个油箱的燃油后可能导致燃油泵失效

C. C.发动机驱动泵和电动增压泵会把空气抽入燃油系统而易产生气塞现象

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第9题
在用完一个油箱中的燃油后再转换用另一个油箱的燃油,这种做法对飞行安全不利的原因是().

A.燃油中的杂质将会进入燃油系统;

B.发动机驱动的燃油泵是靠燃油进行润滑的,用完一个油箱的燃油后可能导致燃油泵失火;

C.发动机驱动泵和电动增压泵会把空气抽入燃油系统面产生气塞。

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第10题
电容式燃油油量指示系统中的电容器的介质是:()

A.电容器的外壳

B. 油箱外部的线圈

C. 油箱中的燃油

D. 燃油和燃油上部的空气[包括蒸气]

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