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[主观题]

极板硫化后,电解液比重较正常值(),充电冒气较正常电池()。

提问人:网友eelb123 发布时间:2022-01-06
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第1题
对于汽车铅蓄电池,充电24h后电压仍不上升,可能原因是()。

A.活性物质严重脱落

B. 充电电流过大

C. 电解液比重较低

D. 自放电严重

E. 极板严重硫化

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第2题
对于铅酸蓄电池,当出现极板硫化,充电时电解液比重不易上升时,应进行过充电。
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第3题
对于汽车铅蓄电池,充电24h后电压仍不上升,可能原因是()

A.活性物质严重脱落

B.充电电流过大

C.电解液比重较低

D.自放电严重

E.极板严重硫化

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第4题
铅蓄电池在充电过程中,发现有个别极板硫化,电解液的比重不易变化。此时应采取()。

A.更换极板

B. 进行过充电

C. 进行浮充电

D. 更新电解液

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第5题
铅蓄电池在储存过程中,若不定期充电会造成()。

A.极板硫化硫酸增多

B. 容量下降

C. 铅粉沉积过多

D. 极板拱曲变硬

E. 电解液比重下降

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第6题
遇到下列______情况时,应进行过充电。

A.极板硫化,充电时电解液比重不易上升

B.放电时,电解液比重下降较快

C.电解液液面降低较多

D.对于经常不带负荷的蓄电池,每月进行一次充放电的

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第7题
造成汽车蓄电池极板硫化的原因,主要有()。

A.电解液比重过小

B. 电解液面高度过高

C. 经常在电量不足的情况下使用

D. 长期不用的蓄电池没有定期充电

E. 在电解液温度常高于45℃

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第8题
蓄电池极板硫化的原因()

A.充电后放置不用

B.检查故障码

C.长期充电不足

D.电解液密度超标

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第9题
极板硫化的主要原因是()。

A.蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电

B. 蓄电池电解液液面过高

C. 电解液的相对密度过小

D. 充电电流过大

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第10题
若汽车铅蓄电池充电后电压上升较快,但放置两天后电压会下降很多,说明()。

A.活性物质严重脱落

B. 极板拱曲

C. 电解液严重不纯

D. 极板严重硫化

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