题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
当两部ELAC的俯仰操纵信号均失去时，以下哪种说法正确？（）
A. 俯仰操纵由FAC提供。
B. B.俯仰操纵仅由配平轮实现。
C. C.升降舵和俯仰配平通过SEC1或SEC2控制。
提问人：网友stilllisisi
发布时间：2022-01-06
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A.俯仰操纵由FAC提供
B.俯仰操纵仅由配平轮实现
C.升降舵和俯仰配平通过SEC1或SEC2控制
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第2题
对于横滚操纵，下列说法错误的是（)
A.当同一边副翼的两个伺服机构都失效时，另外一边的副翼仍然工作;
B.当两部ELAC均失效时，只有扰流板能工作，副翼将无法操纵;
C.当一个扰流板没有液压压力时，它一定会保持在完全收回位。
第3题
对于机组在俯仰配平轮上的动作描述不正确的是（)A、会断开自动驾驶仪B、会断开ELACC、可以在俯仰
对于机组在俯仰配平轮上的动作描述不正确的是()
A、会断开自动驾驶仪
B、会断开ELAC
C、可以在俯仰上操纵飞机
第4题
()飞机横滚和俯仰操纵依靠两种不同的数字式计算机(ELAC和SEC)电控完成，ELAC1能够单独完成
（)飞机横滚和俯仰操纵依靠两种不同的数字式计算机（ELAC和SEC)电控完成，ELAC1能够单独完成
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A.对飞机在横轴上的操纵;
B.对飞机在纵轴上的操纵;
C.对飞机在横轴和纵轴上的操纵。
第7题
执行“引导总锁”时的注意事项（）
A．）在线路故障（如进路上的道岔失去表示）.可以使用引导总锁的方式，锁闭全设备集中站的道岔、开放引导信号来接车进站。
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B．由于引导总锁方式的引导信号不检查道岔位置.不锁闭进路，在执行操作前需将道岔人工操纵到适当的位置，并人工到现场确认设备状态正确（特别是失表示道岔的位置），行车安全完全由行车值班人员保证。
C．当引导信号内方第一区段故障时.操作人员必须每隔20秒内补办一次引导（引导按钮上有20秒倒计时显示），以保持引导信号开放。
D．执行成功后.引导总锁按钮红灯亮，全集中站道岔单锁，对应引导信号开放。
E．）执行失败的话会有相应的报警提示
第9题
当出现“SPEED，SPEED，SPEED”的语音警告时表示：（)A、速度超限B、当前推力不足以通过俯仰操纵来恢复
当出现“SPEED，SPEED，SPEED”的语音警告时表示：()
A、速度超限
B、当前推力不足以通过俯仰操纵来恢复正常飞行
C、速度偏离选择或管理的速度
第10题
着陆过程如果探测到风切变，在两部PFD上均显示WINDSHEAR（风切变）的红色警告旗，并伴有相关的“WINDSHEAR（风切变）”语音告警，重复三次。若改出过程中FD指令杆不显示，带杆使用（）的初始俯仰姿态。然后，如需避免高度损失，则增大俯仰姿态
A.15度
B.17.5度
