题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

由于货船和客船的舷侧部份在总纵弯曲时受力比上甲板和船底小，所以应多考虑装货和方便施工，所以它的舷侧结构一般都采用（）。

A.横骨架式

B. 纵骨架式

C. 混合骨架式

提问人：网友skip2mylou 发布时间：2022-01-06

参考答案

查看官方参考答案

如搜索结果不匹配，请联系老师获取答案

网友答案

查看全部（）

· 有5位网友选择 B，占比62.5%
· 有2位网友选择 C，占比25%
· 有1位网友选择 A，占比12.5%

ABC

提交我的答案

登录提交答案，可赢取奖励机会。

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装简答题APP，拍照搜题省时又省心！

更多“由于货船和客船的舷侧部份在总纵弯曲时受力比上甲板和船底小，所…”相关的问题

第1题

由于货船和客船的舷侧部份在总纵弯曲时受力比上甲板和船底小，所以应多考虑装货和方便施工，所以它的舷侧结构一般都采用（)。

A.横骨架式

B.纵骨架式

C.混合骨架式

点击查看答案

第2题

2-沿船长方向，上甲板参与船舶总纵弯曲时受力最大。

A.船首

B.中部

C.船尾

D.舷侧

点击查看答案

第3题

4-舷侧纵骨的作用是支撑外板和承受舷侧水压力，参与保证总纵弯曲和保证外板稳定性。

点击查看答案

第4题

舷墙结构不与船体甲板和舷侧顶板紧密连接，以免参与船体的总纵弯曲。（)

点击查看答案

第5题

船体上最大的总纵弯曲正应力通常出现在（）

A.上甲板和船底部

B.舱壁和舷侧

C.船舶首、尾端

D.上甲板和舷侧

点击查看答案

第6题

船体受总纵弯曲力最大的部位是（）

A.船舶首尾

B. 船舶舷侧和底部

C. 船舶甲板和底部

D. 船中上甲板和底部

点击查看答案

第7题

船体受总纵弯曲力最大的部位是（）

A.船舶首尾

B.船舶舷侧和底部

C.船舶甲板和底部

D.船中上甲板和底部

点击查看答案

第8题

舷侧不受总纵弯曲力影响（）

点击查看答案

第9题

舷侧不受总纵弯曲力影响。

点击查看答案

第10题

重力和水压力的作用除了使船体产生总纵弯曲处，还会使船体甲板、舷侧、船体等结构产生横弯曲变形。（)

点击查看答案

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全，请在“简答题”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！

微信搜一搜

简答题

点击打开微信

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

抱歉，您的账号因涉嫌违反简答题购买须知被冻结。您可在“简答题”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封，或联系客服。

微信搜一搜

简答题

点击打开微信