在起落架油气式减震支柱内安装的缓冲装置是为了：（).

A.限制防扭臂的伸张。

B.校正机轮的定位。

C.限制伸张行程。

D.减小回跳作用。

A.A：支柱内的气体压缩

B. B：油液迅速压缩

C. C：油液被迫流经计量孔

D. D：支柱内油气进行混合

A.支柱内的气体压缩

B.油液迅速压缩

C.油液被迫流经计量孔

D.支柱内油气进行混合

A.油液在高压下迅速溶解于气体中

B. 支柱内的充气被压缩

C. B、油液迅速压缩

D. 油液被迫流经计量孔

A.油液在高压下迅速溶解于气体中。

B.支柱内的充气被压缩。

C.油液迅速压缩。

D.油液被迫流经计量孔。

A.油液式

B. 弹簧式

C. 油气式

D. A+B

A.标准弹簧作动筒式，前轮转弯机构

B.标准油气式，定中凸轮机构

C.标准弹簧作动筒式，定中凸轮机构

D.标准油气式，前轮转弯机构

A.更换起落架缓冲封严时要在封严上使用凡士林或矿物脂润滑

B.减震支柱内有两个备用的静态和动态封严在正常封严不好时，可以使用备用封严而无需拆下减震支柱内筒

C.刮油环防止外物进入内筒，以保护内部部件

D.拆装减震支柱封严时，请使用塑性工具以防损坏内筒

A.公用同一个充油/充气活门

B.上部有充油活门下部有充气活门

C.上部有充气活门下部有充油活门

D.两活门可以互换

A.弹簧减震支柱

B.油气减震支柱

C.气压减震支柱

D.液压减震支柱