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ABS控制中双参数逻辑控制算法的双参数指（）。

[多选题]

ABS控制中双参数逻辑控制算法的双参数指（）。

A.车身加速度

B.车轮减速度

C.车轮滑移率

D.轮速

提问人：网友肖和成 发布时间：2022-01-07

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ABCD

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更多“ABS控制中双参数逻辑控制算法的双参数指（）。”相关的问题

第1题

目前，多数汽车ABS均采用（)的控制方式。

A.以车轮减速度为控制参数

B.以车轮滑移率为控制参数、

C.以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数

D.模仿

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第2题

目前，多数汽车ABS均采用（)的控制方式。A.以车轮减速度为控制参数B.以车轮滑移率为控制参数C.以

目前，多数汽车ABS均采用()的控制方式。

A.以车轮减速度为控制参数

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第3题

简述以车轮滑移率为控制参数的ABS工作原理。...

简述以车轮滑移率为控制参数的ABS工作原理。

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第4题

ABS采用基于车轮滑移率的控制算法，从理论上优于门限逻辑控制算法，但在实际应用中面临的问题有（）。

A.车速的测量

B.精确实时估计峰值附着系数对应的滑移率

C.轮速的测量

D.滑移率的测量

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第5题

ABS控制仅以减速度-a作为门限值的逻辑控制，车轮的滑移率变化较大，也不能适应路面（）的变化。

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第6题

现代汽车制动防抱死控制系统中，控制的主要参数是车轮（）。

A.滑移率

B. 减速度

C. 加速度

D. 滑移率与减速度混合型

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第7题

关于ABS中轮速传感器的功能，以下哪种说法正确()。

A.轮速传感器检测车轮的加速度

B.轮速传感器检测车轮的减速度

C.轮速传感器检测车轮的平均速度

D.轮速传感器检测车轮的瞬时速度

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第8题

现代汽车制动防抱死系统，是采用（)型式。

A.控制滑移率

B.控制ABS电磁伐

C.减车速

D.车轮转速减速度

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第9题

汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（)。

A.车轮滑移率

B.汽车减速度

C.车轮减速度

D.车轮滑转率

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第10题

在汽车制动防抱死控制系统中,控制的主要参数是车轮（)。

A.滑移率

B.减速度

C.加速度

D.AB和C

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