题目内容
（请给出正确答案）
A.①②③④⑤⑥⑦
B.①②③④⑤⑥
C.①②③④⑤⑦
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A.航图上标称下滑轨迹即为下滑线
B.飞机着陆进近期间，实际的飞行轨迹趋势线即为下滑线
C.飞机着陆进近期间，飞机与瞄准点的连线即为下滑线
A.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等)，对于飞机出现的偏差和学员不规范动作要及时提醒纠正
B.在天气条件恶劣时，可进行特殊气象条件训练
C.当仪表进近至决断高度或最低下降高度，能见进近下降至50米，飞机明显偏差时，教员要亲自动手修正
D.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等)，对于飞机出现的偏差经教员提醒学员仍修正不好时，教员要动手修正
A.将音量调节器关断
B.将飞行航路修正到下滑道上
C.当飞机低于1000英尺无线电高度时，压下BELOWG/SP-INHIBTT灯
D.当处于警告区域内时，压下任意一个飞行员的BELOWG/SP-EXTIN-GUISH灯
此题为判断题(对，错)。
A.飞行全过程（包括起飞、上升、平飞、下降、进近等），对于飞机出现的偏差和学员不规范动作要及时提醒纠正；
B. 在天气条件恶劣时，可进行特殊气象条件训练；
C. 当仪表进近至决断高度或最低下降高度，能见进近下降至50米，飞机明显偏差时，教员要亲自动手修正；
D. 行全过程（包括起飞、上升、平飞、下降、进近等），对于飞机出现的偏差经教员提醒学员仍修正不好时，教员要动手修正。
A.将音量调节器关断
B.将飞行航路修正到下滑道上
C.当飞机低于1000英尺无线电高度时，压下BELOW G/S P-INHIBIT灯
D.当处于警告区域内时，压下任意一个飞行员的BELOW G/S P-EXTINGUISH灯
A．飞机在飞行过程中需要和地面的指挥系统不断联系，以确保飞行安全，平流层的上方接近电离层，而地面无线电的传播则必须通过电离层来实现，这样飞机在平流层可以准确清晰地收到来自地面指挥系统的指令
B．平流层空气稀薄，可以减少飞行中的阻力进而减少因机体与大气摩擦而产生的热量；同时，平流层的温度比在它之下的对流层和在它之上的热层温度低，可以通过热传导效应有效地降低飞行中产生的高温
C．平流层的大气是平行流动而不是垂直运动，飞机在飞行过程中与平流层大气运动轨迹基本平行，从而能够最大限度地借助平行升力，减少大气阻力，使飞机能够在相同能耗下达到最大速度，实现减少油耗的目的
D．平流层的上层有臭氧层分布，它会大量吸收太阳紫外线从而使该部分的大气温度呈现上热下冷的状况，从而难以形成对流，大气状况稳定，并因此不会出现剧烈的天气变化，飞机在此飞行比较安全
A.飞机在进近的最后阶段，一般都要由仪表飞行转为目视飞行
B. 在飞行最后阶段，夜航的驾驶员用进近灯光来确定距离和坡度
C. 进近灯光根据仪表着陆的等级或非仪表着陆而布局不同
D. 非仪表着陆的进近灯安装在跑道中线的延长线上
为了满足飞机仪表飞行规则运行的仪表经历的最低要求,驾驶员必须在前6个月内,至少()。
A.在相应飞机或相应的飞行模拟机或飞行训练器上，完成6次仪表进近，并完成等待程序和利用导航系统来截获并跟踪航向道
B.完成6次仪表进近，在同等级的所要飞的飞机上必须完成3次等待，截获跟踪航向道
C.在任何飞机上完成6次仪表进近与6h的仪表飞行时间
A.使飞机保持高度在指定空域内等待
B.使飞机能够在着陆前围绕机场进行目视飞行活动
C.指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆
D.使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近程序
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