道路交叉口的通行能力应与路段通行能力（)。A．相协调B．相一致C．相等D．相互对应

A.城市道路系统应为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间

B.全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0.07～0.10计算

C.道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调，侧面转弯应设有两条对外放射的道路

D.城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%～15%，对规划人口200万以上的大城市宜为15%～20%

A.城市道路系统应为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间

B.全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0．07～0．10m2计算

C.道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调，侧面转弯应设有两条对外放射的道路

D.城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8％～15％，对规划人口200万以上的大城市宜为15％～20％

A.城市道路系统应为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间

B.全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0．07～0．10 m2计算

C.道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调，侧面转弯应设有两条对外放射的道路

D.城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8％～15％，对规划人口200万以上的大城市宜为15％～20％

根据《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220--1995)的规定，下列关于城市道路系统与道路交通设施的内容的表述不正确的是 （）

A.城市道路系统应为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间

B.全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0．07～o．10mz计算

C.道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调，侧面转弯应设有两条对外放射的道路

D.城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8％～l5％，对规划人口200万以上的大城市宜为15％～20％

A.非空间数据

B.地图数据

C.属性数据

D.图像数据

A.非空间数据

B.地图数据

C.属性数据

D.图像数据

A.与路段设计车速一致

B.大于路段设计车速

C.是路段车速的0.5-0.7倍

D.按交叉口通行能力确定