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[主观题]

轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是___。（) A:附着系数越大,制动效能越低 B:附着系

轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是___。()

A:附着系数越大,制动效能越低

B:附着系数越小,制动效能越低

C:附着系数越小,制动效能越高

提问人：网友zouhao1985 发布时间：2022-01-06

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第1题

轮胎与路面附着系数越大,汽车的制动效能越差。（) A:正确 B:错误

轮胎与路面附着系数越大,汽车的制动效能越差。()

A:正确

B:错误

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第2题

ABS通过常规制动系统起作用，能够充分利用轮胎与路面之间的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑性能，并缩短制动距离，充分发挥制动效能。（)

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第3题

汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和()。

A.缓速器

B.道路纵坡度

C.平曲线

D.加速度

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第4题

汽车的最大制动力除了与附着系数φ有关外，还与________有关。

A.路面种类

B.行驶速度

C.轮胎的性质

D.制动轮上的车重力

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第5题

路试检验制动性能应在平坦（坡度不应超过1.5%)、干燥和清洁的硬路面（轮胎与路面之间的附着系数不小于0.7)上进行。（)

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第6题

雨雪天气行车，轮胎与路面之间的附着系数减小，制动距离增加；紧急制动或急转方向时，车辆容易发生侧滑；但是摩擦力减小了更省油，所以鼓励出行（）

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第7题

雨雪天气行车，轮胎与路面之间的附着系数减小，制动距离增加；紧急制动或急转方向时，车辆容易发生侧滑；但是摩擦力减小了更省油，所以鼓励出行（）

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第8题

在空载状态下，驻车制动装置应能保证汽车在坡度为20%(对总质量为整备质量的1.2倍以下的汽车为15%)、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于()min。

A.4

B.5

C.6

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第9题

路面附着系数对汽车制动效能的影响描述正确的是（）

A.附着系数越小，车轮越容易抱死

B.附着系数越小，制动效能越高

C.附着系数越大，制动效能越低

D.附着系数越小，车轮越难抱死

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第10题

影响汽车制动距离的因素有（)

A.轮胎性能

B.路面附着系数

C.制动器的反应时间

D.载质量

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