冬期开挖路堑时,挖方边坡应预留()厚的台阶。
A.20cm
B.25cm
C.30cm
D.35cm
A.20cm
B.25cm
C.30cm
D.35cm
A.对于二级和二级以上的公路,如养生期少于7d即铺筑沥青面层,则应限制重型车辆通行
B.水泥稳定土基层可采用沥青乳液进行养生
C.对于高速公路和一级公路,基层的养生期不宜少于7d
D.二灰基层宜采用泡水养生法,养生期应为14d
A.75%
B.80%
C.85%
D.90%
B、扩大基础、桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程属于危险性较大的工程
C、监理单位项目总监理工程师、相关专业监理人员及安全监理人员应参见专家论证
D、专家组成员应当从专家库中选取,由7名以上符合相关专业要求的专家组成
E、不需专家论证的专项方案,经施工单位审核合格后报监理单位,由项目总监理工程师审核签字
承包商采用下列施工方法进行施工:
场地平整,桩位放样,埋设护筒后,采用冲击钻进行钻孔。然后,设立钢筋骨架,在钢筋笼制作时,采用搭接焊接。当钢筋笼下放后,发现孔底沉淀量超标,但超标量较小,施工人员采用空压机风管进行扰动,使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后,安装导管,导管底口距孔底的距离为35cm,且导管口处于沉淀的淤泥渣之上,对导管进行接
头抗拉试验,并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验。试验合格后,进行混凝土灌注,混凝土坍落度18cm,混凝土灌注在整个过程中均连续、均匀进行。
施工单位考虑到灌注时间较长,在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时,出现坍孔。此时,施工人员立即用吸泥机进行清理;当灌注混凝土进行到23m时,发现导管埋管,但堵塞长度较短,施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管;当灌注到27m时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提升的方法;进行到32m时,又一次堵塞导管。施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下,拔抽抖动导管,之后继续灌注混凝土,直到顺利完成。养生一段时间后,发现有断桩事故
【问题】
1.断桩可能发生在何处?原因是什么?
2.在灌注水下混凝土时,导管可能出现的问题有哪些?
3.钻孔灌注桩的施工的主要工序是什么?
4.塞管处理的方法有哪些?
5.钻孔的方法有哪些?
问题
(1)公路工程高处作业安全技术要求主要包括哪些内容?
(2)判断以上施工过程中的操作是否妥当?并说明理由或改正。
A.透层
B.粘层
C.封层
D.防水层
A.堤岸直接防护
B.堤岸间接防护
C.堤岸支撑加固
D.堤岸地基加固
A.2mm
B.5mm
C.2cm
D.5cm
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