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[主观题]

接触网停电时列车运行,以下说法错误的是()。A.当区间接触网停电时,不得向该区间发出电力机车及其

接触网停电时列车运行,以下说法错误的是()。

A.当区间接触网停电时,不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌。

B.当车站正线、到发线接触网停电时,不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌。

C.当区间有电而站内停电时,在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时,列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。

D.站内坡度超过6%的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

提问人:网友xisaier 发布时间:2022-01-06
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第1题
接触网停电时列车运行,以下说法正确的是()。

A.当区间接触网停电时,不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌。

B.当车站正线、到发线接触网停电时,不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌。

C.当区间有电而站内停电时,在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时,列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。

D.站内坡度超过6‰的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

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第2题
下列关于调度命令发布说法错误的是:()。

A.发布列车中挂有超限、限速等运行条件限制车辆的调度命令时,台间站必须一并发给。

B.限速命令涉及中心操作方式下的无人站,需发布至无人站的相邻车站。

C.接触网准许停电命令不得使用“自XX次列车到达XX站起”格式发布

D.接触网准许停电命令不得发布至邻台管辖车站

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第3题
以下属于一般D类事故的有()。

A.动车组带电进入停电区

B.动车组错误进入无接触网线路

C.电气化区段攀爬车顶耽误列车

D.列车运行中刮坏行车设备设施

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第4题
接触网故障停电时的行车处置规定,以下说法正确的是()。

A.当区间接触网停电时,不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌

B.当车站正线、到发线接触网停电时,不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌

C.当区间有电而站内停电时,在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时,列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号

D.站内坡度超过6‰的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组

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第5题
电气化区段运行的列车,遇接触网停电,停在坡道小于6‰的区间,停车时间超过60min时,须用铁鞋对列车头部和尾部进行止轮防溜。()
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第6题
列车在运行途中,因不明原因降弓停车后需登顶作业时,列车调度员还应通知该供电臂内的列车停车并降弓,与供电调度员办理接触网停电手续,得到供电调度员()的通知后,发布准许登顶作业的调度命令。司机根据准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速160km£¯h及以下调度命令已发布的口头指示登顶作业(动车组列车为司机通知随车机械师登顶作业)。

A.引导接车

B.接触网已停电

C.路票行车

D.绿色许可证

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第7题
列车运行途中,司机(动车组为随车机械师)需登顶处理故障时,须立即报告列车调度员(车站值班员),列车调度员按规定办理接触网停电()
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第8题
关于救援列车开行的规定,以下说法正确的是()。

A.救援列车移至车站后,机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由车站负责

B.列车出发前,由始发站指派1名行车胜任人员随救援列车出发,负责做好救援列车运行途中的有关行车事项

C.车站值班员接到请求救援的司机已采取防溜、防护措施的报告后,方可向封锁区间开行救援列车

D.电气化区段发生事故需出动救援列车时,向事故区间发出救援列车前,接触网必须先停电

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第9题
电力机车、动车组运行途中确需登上车顶作业时,由司机向列车调度员提出申请,列车调度员与供电调度员办理停电手续,确认接触网已停电后,列车调度员方可发布准许登顶作业的调度命令()
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第10题
牵引供电故障分为三级响应,以下各项中属于I级响应的是:()

A.接触网设备大面积损坏,不能满足电气列车降弓惰行条件

B. 专运列车运行中接触网发生故障

C. 牵引变电所全所停电造成接触网停电时间超过20min

D. 接触网发生断线、断杆故障;影响较大的弓网故障

E. 接触网停电时间超过10min或对行车造成较大影响F . 故障跳闸G . 保护装置误动、拒动

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