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[多选题]

接触网故障停电时的行车处置规定,以下说法正确的是()。

A.当区间接触网停电时,不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌

B.当车站正线、到发线接触网停电时,不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌

C.当区间有电而站内停电时,在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时,列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号

D.站内坡度超过6‰的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组

提问人:网友tangmanyun2019 发布时间:2022-06-23
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  • · 有5位网友选择 C,占比50%
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匿名网友 选择了A
[198.***.***.78] 1天前
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[77.***.***.138] 1天前
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[184.***.***.42] 1天前
匿名网友 选择了B
[201.***.***.150] 1天前
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[234.***.***.213] 1天前
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[50.***.***.123] 1天前
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[113.***.***.239] 1天前
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[44.***.***.41] 1天前
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[33.***.***.62] 1天前
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[38.***.***.214] 1天前
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第1题
牵引供电故障分为三级响应,以下各项中属于I级响应的是:()

A.接触网设备大面积损坏,不能满足电气列车降弓惰行条件

B. 专运列车运行中接触网发生故障

C. 牵引变电所全所停电造成接触网停电时间超过20min

D. 接触网发生断线、断杆故障;影响较大的弓网故障

E. 接触网停电时间超过10min或对行车造成较大影响F . 故障跳闸G . 保护装置误动、拒动

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第2题
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:操作隔离开关断电时,车站、动车所值班员须按规定揭挂“接触网停电”表示牌,分散自律控制的车站还应在CTC终端设置接触网停电。()
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第3题
在处理接触网悬挂异物一级故障时,接触网()。A.可以停电B.无需停电C.必须停电D.以上都对

在处理接触网悬挂异物一级故障时,接触网()。

A.可以停电

B.无需停电

C.必须停电

D.以上都对

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第4题
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:苫盖、撤卸、途中处理绝缘软盖板,必须在()的线路上进行。

A.A.接触网工作时

B.B.设施已停电接地

C.C.无接触网或接触网已停电接地

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第5题
自动闭塞设备故障或停电时,发出列车的行车凭证为()。

自动闭塞设备故障或停电时,发出列车的行车凭证为()。

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第6题
处理故障的车辆距接触网不足2米时,必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作
业。()

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第7题
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:车站(动车所)办理接触网停电(含使用隔离开关停电)或检修后,须按规定揭挂()表示牌,分散自律控制的车站还应在C.TC.终端设置接触网停电。
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:车站(动车所)办理接触网停电(含使用隔离开关停电)或检修后,须按规定揭挂()表示牌,分散自律控制的车站还应在C.TC.终端设置接触网停电。

A.接触网停电

B.设备已停电

C.设备已停电

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第8题
接触网停电时列车运行,以下说法错误的是()。A.当区间接触网停电时,不得向该区间发出电力机车及其

接触网停电时列车运行,以下说法错误的是()。

A.当区间接触网停电时,不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌。

B.当车站正线、到发线接触网停电时,不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌。

C.当区间有电而站内停电时,在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时,列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。

D.站内坡度超过6%的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

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第9题
抢修过程中对于可能侵入接触网(轨)安全防护距离内的作业,行车调度人员应会同人员,确认相关区间接触轨网停电后方准进入该区间()

A.现场负责

B.车站工作

C.电力调度

D.故障处置

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第10题
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:超限货物车辆与接触网导线的距离小于330mm时,应苫盖绝缘软盖板或停电运送。苫盖绝缘软盖板或停电运送时,距接触网导线不得小于100mm。()
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第11题
遇有危及安全的接触网故障或缺陷必须停电检修时,供电调度员应于停电前通知列车调度员,列车调度员根据供电调度员停电通知及时发布相关行车调度命令。()
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