题目内容
（请给出正确答案）
A.膨胀土路基填筑的松铺厚度不得大于500mm
B.填筑膨胀土路堤时,应对路堤边坡及顶面进行防护
C.中等膨胀土作为路床填料时,应做改性处理
D.中等膨胀土填筑路堤时，路堤填成后要封闭边坡
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A.根据膨胀土自由膨胀率的大小，选用工作质量适宜的碾压机具
B.膨胀土地区路基施工，应避开雨期作业，加强现场排水
C.膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于500mm；土块粒径应大于37．5mm
D.在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，并碾压密实
E.路基完成后，当年不能铺筑路面时，应按设计要求做封层
A.在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其长度不应小于2m
B.对强膨胀土、地下水发育、运营中处理困难的路堑，路床的换填深度应加深至1.0～1.5m，并应采取地下排水措施
C.膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于200mm
D.边坡不得一次挖到设计线，应预留厚度200～300mm
E.膨胀土地区的路堑，应对路堑路床1m范围内膨胀土进行超挖，并采取加固措施
A.在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其长度不应小于2m
B.对强膨胀土、地下水发育、运营中处理困难的路堑，路床的换填深度应加深至1.0～1.5m，并应采取地下排水措施
C.膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于200mm
D.边坡不得一次挖到设计线，应预留厚度200～300mm
E.膨胀土地区的路堑，应对路堑路床1m范围内膨胀土进行超挖，并采取加固措施
A.在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其长度不应小于2 m
B.对强膨胀土、地下水发育、运营中处理困难的路堑，路床的换填深度应加深至1．0～1．5 m，并应采取地下排水措施
C.膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于200 mm
D.边坡不得一次挖到设计线，应预留厚度200 300 mm
E.膨胀土地区的路堑，应对路堑路床l m范围内膨胀土进行超挖，并采取加固措施
背景资料：
某新建高速公路位于膨胀土地区，沿线膨胀土路段长75km，占总长度的86%。公路K8+300～K54+920所处地区为冲积湖区平原，由于河流洪水泛滥，导致该地区的岩性主要以含液量高的粘性土壤为主，该段路基以填方为主。
当路基高度0<H<1．52m时，需对原地面下挖，下挖深度至路床顶面以下80cm，路床80cm采用7%石灰改良弱膨胀土填筑。当路基高度H≥1．52m时，采用湿度控制法处理，路床80cm采用弱膨胀土掺7%石灰土填筑，路堤两侧包边处理，边坡两侧各2．5m（不包括碾压超填宽度）为7%石灰改良弱膨胀土填筑。填筑方案见下图。
施工单位对路基基底处理后，采用水平分层填筑施工，先分层填筑弱膨胀包心土，直至填到路床底面，然后进行包边土施工，填至路床底面，最后填筑路床部分。路基填筑松铺厚度严格控制在350mm以下，土块粒径小于37．5mm。
根据作业内容施工单位配置的机械有：挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、洒水车。
问题：
1．膨胀土的包封，还可以利用哪些材料？
2．除图中基底处理方法外，对膨胀土路基基底处理还有什么方法？
3．改正路基填筑过程中的错误作法。
4．本路段路基施工，施工单位还应配置哪些机械？
背景资料
某高速公路N合同段段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200-K32+200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38-49之间)，在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标．
场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始填筑路基。
施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期K(每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上)，无法满足工期要求．业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料．经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂性上两种路堤填料,施工单位随即组织施工.在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右；碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。
由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。
问题
根据背景中所列土壤类型，哪些不得用于填筑路堤？哪些须经处理后才能用于填筑路堤？
最大干密度和松铺厚度等。
场地清理完毕后，对路基横断面进行了测量放样、动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始填筑路堤。
施工单位严格按照试验段提供的数据指导施工。经过2个月填筑发现，如按试验路段数据控制施工，施工周期长，无法满足工期要求。业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料。经过现场考察并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土和砂性土两种路堤填料，施工单位随即组织施工。在路堤施工中，采用一层粉土、一层砂性土交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右。
碾压时，采用直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式碾压。
填筑过程中，发现存在一些质量缺陷，施工单位及时确定了质量缺陷的性质，并采取了应对措施。
土方路基施工完成后，施工单位实测了压实度、纵断高程、中线偏位、平整度、宽度和边坡，各项指标均满足相应规范要求，施工单位提请监理验收。
【问题】
1．背景中所列土壤类型，哪些不得用于填筑路堤？哪些须经处理后才能用于填筑路堤？
2．指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。
3．质量缺陷性质确定的方法有哪些？
4．补充土方路基的实测项目。
膨胀土路基高速公路、一级公路用中等膨胀土填筑路堤时，路堤填成后，应立即()。
A．粉煤灰封闭路面
B．作浆砌底护坡封闭边坡
C．膨胀土封层
D．石灰封坡
开挖路床或填筑路堤后出现网状裂缝可能的原因（）。
A.土的塑性指数偏高或为膨胀土
B.路基碾压时土含水量偏小
C.不同类土混合填筑
D.下层土裂缝反射
A.黄土路基的设计应特别注意加强排水，可以设置防冲刷、防渗漏及综合排水设施
B.在膨胀土地段填筑路基时应进行大挖大填，降低膨胀土的影响
C.冻土地区路基应尽量采用路堤形式，应尽量保护多年冻土
D.设置毛细水隔断层是处理盐渍土路基的重要措施
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