液压系统的优先活门可以()。
A.地面进行系统渗漏检查
B.关断主飞行控制油路
C.关断次飞行控制油路
D.关断大流量用户的油路
A.地面进行系统渗漏检查
B.关断主飞行控制油路
C.关断次飞行控制油路
D.关断大流量用户的油路
A.每个飞行扰流板关断活门都有一个滑阀和一个交流电机
B.飞行扰流板关断活门在主轮舱飞行控制液压组件的左侧
C.飞行扰流板关断活门正常开启时允许液压到达飞行扰流板
D.飞行扰流板关断活门的滑阀移动是由飞行扰流板关断活门的电机控制的
A.飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用,两者可以互换
B.飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用,但两者不能互换
C.飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分,但两者不能互换
D.飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分,且两者可以互换
A.飞行控制面板上的扰流板A、B电门
B.液压面板上的扰流板A、B电门
C.飞行控制面板上的飞行控制A、B电门
D.液压面板上的液压关断电门
A.接通点火系统并电动打开大翼前缘的发动机燃油关断活门
B.接通点火系统并机械打开主发动机控制关断活门
C.电动打开大翼前缘的发动机燃油关断活门并机械打开主发动机控制关断活门
D.接通点火系统并电动打开大翼前缘的发动机燃油关断活门和机械打开主发动机控制关断活门
A.2个,3个,PTU控制活门
B.3个,4个,PTU控制活门
C.2个,3个,备用方向舵关断活门
D.3个,4个,备用方向舵关断活门
A.2个,3个,PTU控制活门
B. 3个,4个,PTU控制活门
C. 2个,3个,备用方向舵关断活门
D. 3个,4个,备用方向舵关断活门
A.刹车压力控制活门的回油路上。
B. 防滞控制活门的回油路上。
C. 飞机液压系统总回油管道上。
D. 应急刹车系统的回油路
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