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[判断题]

电客车NRM模式驾驶、工程车调试作业或进行司机驾驶培训时，只能在试车线两端的“200米标”区段内运行（）

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-03-05

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第4题

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A.组织工程车、调试电客车出入段时，运行线路两端不需要设置红闪灯

B.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时，尽头线有终端阻挡信号机，不需要设置红闪灯

C.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时，若尽头线未设置终端阻挡信号机，需设置红闪灯防护。

D.全线开行工程车或调试电客车时，不需要在作业区两端设置红闪灯防护

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第5题

电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM)、有ATP防护的人工驾驶模式（SM)、受限的人工驾驶模式（RM)、非受限的人工驾驶模式（NRM)。（)

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第6题

电客车、轨道工程车试车线停稳，开始调试前，司机必须确认试车线封锁后，方可凭场调指令动车（)

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第7题

调试作业时，如果在正线调试区段进行线路循环作业，两名司机必须在同一端作业，一人驾驶，一人辅助瞭望（)

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第8题

电客车、轨道工程车试车线停稳，开始调试前，司机必须确认信号机开放后，方可凭施工负责人指令动车（)

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第9题

调试、跨线作业管理：各室乘务管理需及时了解施工计划，根据调试作业情况合理安排人员。以URM/NRM模式驾驶调试作业时，须安排督导以上人员添乘（）

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第10题

电客车开始试车线调试作业前，须对试车线进行轧道，并进行制动试验（)

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第11题

区段闭塞法驾驶模式采用NRM模式（）

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