题目内容
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[主观题]
进站提前到岗,确认站台，试开车门（塞拉门除外)，停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车。试开车门时开启车门缝隙不超过（)厘米，确认车门状态良好后立即关闭。
A.10
B.20
C.5
提问人：网友tangmanyun2019
发布时间：2022-01-07
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此题为判断题(对，错)。
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第2题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:低站台组织乘降作业,应打开翻板并确认卡牢,防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后,上车放下翻板(放下翻板时,列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米,防止翻板下落时砸伤脚趾),上车清除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝腺不得超过()，密切关注车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢抢下,列车启动迅速锁销车门。
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A、1
B、3
C、10
D、20
第3题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：低站台组织乘降作业，应打开翻板并确认卡牢，防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后，上车放下翻板(放下翻板时，列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于2厘米，防止翻板下落时砸伤脚趾)，上车清除车门口障碍，在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切关注车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。( )
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第4题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：低站台组织乘降作业，应打开翻板并确认卡牢，防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后，上车放下翻板(放下翻板时，列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于( )厘米，防止翻板下落时砸伤脚趾)，上车清除车门口障碍，在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切关注车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。
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A、1
B、2
C、2.5
D、3
第5题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停组织乘降时,列车员须在车门口值守。组织旅客先下后上避免上下旅客形成对冲。低站台乘降时须(),杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降,立岗时,应()。
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A、卡牢翻板
B、不得背对车厢连接处
C、须打开踏板
D、面向旅客放行方向
第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：列车站停组织乘降时，列车员须在车门口值守，组织旅客先下后上，避免上下旅客形成对冲。低站台乘降时须卡牢翻板，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降，立岗时，应面向旅客放行方向。( )
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第7题
在高站台作业时,必须确保翻板卡牢,防止因翻板弹起造成伤害。上下车时,注意()缝隙,防止坠落。停站车门立岗时,不得站在(),防止因旅客拥挤而坠落站台。
A、通过台
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B、车门与站台
C、两车连接处
D、连接处
