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[单选题]

国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时,谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言,其查表引数为()。

A.舱别

B. 舱别及其平舱情况

C. 舱别及舱内谷物的装舱深度

D. 舱别及舱内谷物的装舱体积

提问人:网友alan_31 发布时间:2022-01-07
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第1题
《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时,规定:部分装载舱的谷物重心位置应取在谷物体积的几何中心处,则该体积中心为()

A.未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心

B.已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心

C.考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心

D.以上均不对

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第2题
《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时,规定:部分装载舱的谷物重心位置应取在谷物体积的几何中心处,则该体积中心为()。

A.未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心

B. 已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心

C. 考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心

D. 以上均不对

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第3题
《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时规定:满载舱的谷物重心位置可取在谷物体积的几何中心处,则该体积中心为()。

A.未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心

B. 已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心

C. 考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心

D. 以上均不对

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第4题
我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比()

A.稳性衡准指标的要求值不一样

B.稳性衡准指标的要求值相同

C.对吨位不同的散粮船,我国有附加要求

D.对吨位不同的散粮船,1974年《SOLAS》有附加要求

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第5题
我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比()。

A.稳性衡准指标的要求值不一样

B. 稳性衡准指标的要求值相同

C. 对吨位不同的散粮船,我国有附加要求

D. 对吨位不同的散粮船,1974年《SOLAS》有附加要求

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第6题
我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比()。

A.稳性衡准指标的要求值不一样

B.稳性衡准指标的要求值相同

C.对吨位不同的散装谷物船,我国有附加要求

D.对吨位不同的散装谷物船,IMO《谷物装运规则》有附加要求

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第7题
我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列()船舶既提出基本稳性衡准要求,又提出特殊衡准要求.

A.散粮船

B. 杂货船

C. 大型油船

D. 固体散货船

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第8题
我国《船舶与海上设施法定检验规则》,既提出基本稳性衡准要求,又提出特殊衡准要求的船舶是()。①散粮船;②集装箱船;③杂货船;④拖轮;⑤油轮;⑥冷藏船;⑦矿石专用船

A.①②③④⑤⑥⑦

B.①②④⑤⑥

C.①②④⑥

D.①②④

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第9题
①散粮船;②集装箱船;③杂货船;④拖轮;⑤油轮;⑥冷藏船;⑦矿石专用船。

A.①②③④⑤⑥⑦

B. ①②④⑤⑥

C. ①②④⑥

D. ①②④

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