前轮前束值过大会引起()
A.轮胎的外侧磨损异常
B. 轮胎的内侧磨损异常
C. 轮胎的外侧和内侧同时磨损异常
D. 轮胎的中部磨损异常
A.轮胎的外侧磨损异常
B. 轮胎的内侧磨损异常
C. 轮胎的外侧和内侧同时磨损异常
D. 轮胎的中部磨损异常
在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向外侧滑动,是因为()
A.前轮外倾
B.前束值过大
C.前轮外倾与前束之间的作用
D.前束值过小
在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向外侧滑动,是因为()。
A.前轮外倾
B.前束值过大
C.前轮外倾与前束之间的作用
D.前束值过小
A. 过大的负前束(前轮前束)将会导致轮胎外侧磨损,直线行驶能力差
B. B.主销后倾角为正与车轮前束配合使车轮行进时保持稳定
C. C.调整主销后倾角时会使前束角度变化。而调整前束时不会影响主销角度和外倾角
D. D.主销后倾角不等容易引起车身倾斜
E. E.车辆转弯时,内侧车轮和外侧车轮转向角度相同
在测滑实验台上,测滑汽车前轮测滑量时,如滑动板向外侧滑动,则是因为()
A.前束值过小
B.前轮外倾与前束之间作用
C.前束值过大
D.前轮外倾
检查前轮前束时,用划针在规定的前束测量处()作上标记。
A.胎面中心线上
B.轮胎内侧
C.轮胎外侧
D.轮辋上
胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损是由下列()原因造成的。
A.前轮外倾过大
B.前轮外倾过小
C.前轮前束过小
D.前轮前束过大
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