题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

当发生整侧站台门无法打开故障时，首趟列车若无法保证每节车厢至少一道站台门打开则行调可组织首趟列车越站通过或不上下客作业（末班车、终点站除外)。（)

提问人：网友陈银桑 发布时间：2022-01-07

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第1题

当发生整侧站台门无法打开故障的时候,首趟列车若没有办法保证每节车厢至少有一道站台门打开,行调组织首趟列车越站通过,不下客。()

此题为判断题(对，错)。

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第2题

站台门故障处置原则,描述正确的()。

A.发生站台门故障，应先通后复的原则

B.发生整侧站台门无法打开，首趟列车若不能满足每节车厢至少有一道站台门处于打开状态，则行调可组织首趟列车越站通过或者不进行上下客作业

C.当出现一道及以上站台门处于打开状态且无法关闭时，列车限速进出站，直到站台门整侧关闭

D.若操作互锁解除，可以由站务人员确认站台安全的情况下直接操作，无需向行调请示，待处理完毕后将处理情况告知行调

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第3题

某站整侧屏蔽门无法打开,行车值班员报告行调,通知站台用三角钥匙开启屏蔽门,保证每节车厢有一个屏蔽门开启,组织乘客上下车。()

此题为判断题(对，错)。

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第4题

整侧站台门故障不能联动打开,由司机在PSL盘上进行操作并报行调。()

此题为判断题(对，错)。

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第5题

列车在发生火灾或其他危险性事故时，为疏散车上的乘客，需要使用的车门是（）。

A、司机室门

B、客室车门

C、紧急疏散门

D、端门

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第6题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:合理确定岗位职责分工。整节车厢不载客预留到前方站的车厢及不办理客运业务的卧铺车厢,停站时(),列车员应在车门内通过台踏板位置(),关注站台动态,列车出站台对值乘区域车门检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。

A、可不打开车门

B、必须打开车门

C、面向站台方向立岗

D、打开车门组织旅客乘降

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第7题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：合理确定岗位职责分工。整节车厢不载客、预留到前方站的车厢及不办理客运业务的卧铺车厢，停站时可不打开车门，列车员应在车门内通过台踏板位置面向站台方向立岗，关注站台动态，列车出站台对值乘区域车门检查确认，防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。( )

此题为判断题(对，错)。

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第8题

客伤快速理赔手续办理完成,车站用紧急备用金垫付相应补偿款给受伤乘客。()

此题为判断题(对，错)。

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第9题

车站发生部分或全部电扶梯急停时,经与电环调确认为本站大面停电或400V单段母线失电情况下,可自行尝试开启电扶梯。()

此题为判断题(对，错)。

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