根据两条相交道路的两个最短视距，可在交叉口平面图上绘出一个三角形，称为（）。

A.行车视距视是为保证各种车辆行车安全必须保持的最短视距距离

B.行车视距视是机动车为保证行车安全必须保持的最短视线距离

C.视距界限包括停车视距界限、交叉口视距界限和平面弯道视距界限

D.平面弯道视距界限决定道路弯道内侧的红线位置

E.交叉口视距界限是由最右的直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的停车视距组合而确定的

A.行车视距是为保证各种车辆行车安全必须保持的最短视线距离

B.行车视距是机动车为保证行车安全必须保持的最短视线距离

C.视距界限包括停车视距界限、交叉口视距界限和平面弯道视距界限

D.平面弯道视距界限决定道路弯道内侧的红线位置

E.交叉口视距界限是由最右的直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的停车视距组合而确定的

下面关于视距三角形的定义正确的是()。

A．视距三角形指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最内侧的车道中线与相交道路最内侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形

B．视距三角形指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最内侧的车道中线与相交道路最外侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形

C．视距三角形指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中线与相交道路最内侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形

D．视距三角形指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中线与相交道路最外侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形

下面关于交叉口视距限界的叙述不正确的是（）。

A．在道路交叉口，在保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视矩的情况下，还必须保证驾驶人员的视线不受遮挡，由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界，又称视距三角形

B．视距三角形通常是作为确定交叉口红线位置，确定交叉口机动车辆计算行车速度的条件

C．视距三角形限界范围内必须清除高于1.2m的障碍物

D．按最不利的情况，考虑最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的组合确定视距三角形的位置

下列关于道路视距的表述不正确的是()。

A．行车视距是机动车为保证行车安全必须保持的最短视线距离

B．视距限界包括停车视距限界、交叉口视距限界和平面弯道视距限界

C．纵向视距限界约等于两车的停车视距之和

D．交叉口视距限界是由最右的直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的停车视距组合而确定的

下列关于道路视距的表述不正确的是（）。

A．行车视距是机动车为保证行车安全必须保持的最短视线距离

D．视距限界包括停车视距限界、交叉口视距限界和平面弯道视距限界

C．纵向视距限界约等于两车的停车视距之和

D．交叉口视距限界是由最右的直行车遭与相交道路最靠中间的直行车道的停车视距组合而确定的

A．在道路交叉口，在保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视距的情况下，还必须保证驾驶人员的视线不受遮挡，由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界，又称视距三角形；

B．视距三角形通常是作为确定交叉口红线位置，确定交叉口机动车辆计算行车速度的条件；

C．在视距三角形范围内，有限阻碍视线的障碍物应予清除，以保证通视；

D．按最不利的情况，考虑最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的组合确定视距三角形的位置。

A.平行

B.相交

C.交叉

D.平行或交叉

A.平行

B.交叉

C.相交

D.以上选项均不正确

A.最靠右的一条直行道与相交道路最靠中间的直行车道的组合范围

B.由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限定范围

C.交叉口红线相交点向后倒80m与两条道路中心线构成的用地

D.最靠左的直行道与相交道路最靠右边的直行车道的组成范围

E.视距三角形的边长是根据停车等视距确定的

根据《工矿道路设计规范》和《工矿企业厂内运输安全规程》的规定，交叉路口()米视距范围内不应有阻碍视线的障碍物。

A.20

B.30

C.40

D.50