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更多“某机组人工飞行实施风切变脱离机动，PF起始动作如下:“脱开自…”相关的问题
A.必须施加TOGA推力密切关注飞机的轨迹、速度及速度趋势
B.迅速且柔和的跟随SRS指引，不要粗猛操纵
C.必要时可以拉杆到底
D.未脱离风切变不要改变飞机构型
A.起飞过程中，只有当速度在低于V1时出现明显的速度变动、且机长确定跑道足够长可以停下飞机时才中断起飞
B.V1后出现风切变，推力手柄加到TOGA，VR时抬轮，机组跟随SRS指令
C.如果飞行指引指令杆没有显示，则应选择17.5º（A380为12.5º）的起始俯仰姿态。然后，如果要避免掉高度，可以增大俯仰姿态
D.为了避免掉高度，可以在脱离风切变之前收起落架
A.按50ft以下动作首先执行中断着陆程序，当高度达到100ft以上可以按照风切变改出程序执行
B.由于高度高于50ft，可以直接执行风切变改出程序
C.按继续着陆程序操纵飞机，当高度低于50ft，执行中断着陆程序，当高度达到100ft以上可以按照风切变改出程序执行
在飞机脱离仪表进近航迹实施目视机动飞行过程中,飞行员应当()。
A.持续看到跑道或其他能识别跑道的标志
B.将航迹保持在规定的范围内,并保持规定的最低下降高度/高(MDA/H)
C.A和B
A.飞行等待下一次飞行许可时保持在指定空域内的预定的机动飞行程序
B. 最后进近的仪表飞行部分之后，在着陆前围绕机场所进行的目视机动飞行
C. 指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆的一种进近程序
D. 使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近的程序
A.飞行等待下一次飞行许可时保持在指定空域内的预定的机动飞行程序
B.最后进近的仪表飞行部分之后，在着陆前围绕机场所进行的目视机动飞行
C.指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆的一种进近程序
D.使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近的程序
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