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[判断题]
护轨是固定型辙叉不可缺少的重要组成部分。
提问人：网友liyanlei2008
发布时间：2022-01-06
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第5题
提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽（)处测量。A.0～10mmB.10～20mmC.20
提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽()处测量。
A.0～10mm
B.10～20mm
C.20～30mm
D.30～40mm
第8题
下列关于查照间隔与护背距离的描述哪种说法正确（）
A.查照间隔是指辙叉心作用边到护轨头部外侧距离，不得小于1391mm。
B.护背距离是指辙叉翼作用面至护轨头部外侧距离不得大于1348mm。
C.仅运行货运列车的固定型辙叉，道岔的查照间隔最小值为1388mm。
D.控制查照间隔是为了防止护轨作用边至翼轨作用边距离过大，车轮被楔住
第9题
60kg／m钢轨12号提速道岔与60kg／m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是（)。
A、翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′
B、护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢
C、锰钢辙叉心轨设1:20轨顶坡，翼轨的趾、跟端设1:40轨顶坡
D、以上三者均是
