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![固定型辙叉护轨实际起作用部分是()](https://img2.soutiyun.com/shangxueba/askcard/2023-07/7/408/20230707155048921.jpg)
[单选题]
固定型辙叉护轨实际起作用部分是()
A.开口段
B.缓冲段
C.平直段
D.开口段和缓冲段
提问人:网友154336271
发布时间:2023-07-07
A.开口段
B.缓冲段
C.平直段
D.开口段和缓冲段
提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽()处测量。
A.0~10mm
B.10~20mm
C.20~30mm
D.30~40mm
A.查照间隔是指辙叉心作用边到护轨头部外侧距离,不得小于1391mm。
B.护背距离是指辙叉翼作用面至护轨头部外侧距离不得大于1348mm。
C.仅运行货运列车的固定型辙叉,道岔的查照间隔最小值为1388mm。
D.控制查照间隔是为了防止护轨作用边至翼轨作用边距离过大,车轮被楔住
A、翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′
B、护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢
C、锰钢辙叉心轨设1:20轨顶坡,翼轨的趾、跟端设1:40轨顶坡
D、以上三者均是
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