级配砾石或天然砂砾用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于（）。

A. 重型击实93%

B. B.重型击实95%

C. C.重型击实98%

D. D.轻型击实95%

A.检定结果是否合格，是否满足检验检测方法的要求

B.校准获得的设备的准确度信息是否满足检验检测项目、参数的要求，是否有修正信息，仪器是否满足检验检测方法的要求

C.适用时，应确认设备状态标识

D.检定或校准人员的资格是否满足要求

下面关于蒸发池的施工规定说法错误的是( )。

A．蒸发池池底宜设0.5％的横坡

B．蒸发池四周应进行围护

C．蒸发池边缘到路基边沟的距离越小越好

D．池中水位应低于排水沟的沟底

A、对危险性较大的工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工项目技术负责人、监理工程师审查同意签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督

B、扩大基础、桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程属于危险性较大的工程

C、监理单位项目总监理工程师、相关专业监理人员及安全监理人员应参见专家论证

D、专家组成员应当从专家库中选取，由7名以上符合相关专业要求的专家组成

E、不需专家论证的专项方案，经施工单位审核合格后报监理单位，由项目总监理工程师审核签字

背景

某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度≥20m，地面横坡大于12%，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：

(1)土质分析：在K19+100～K20+100处，本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0．075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。

(2)压实机具的选择与操作：本路段选用CA25D和YZTl6型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km／h。开始时土体松散，采用轻压(静压)，然后用最大振动力进行振压，压力越大，压实效果越好。先压中间，然后向两边压实。并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。

(3)试验路段的结果：在K18+100～Kl8+200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13．4%，其他指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用30cm；

施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑法施工方案进行了路

基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15%～17%范围变化，严格按压实质量控制进行施工，仍出现“弹簧”现象，为赶工期，施工单位掺人生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进人路面基层施工工序。

问题

(1)K19+100～K20+100路段的土质分析是否正确?该土质能否直接作为路床填筑材料?

(2)填料最佳含水量试验可以用哪些方法，简述各自的适用范围。本工程最适宜的方法是什么?

(3)在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理?为什么?

(4)本工程出现弹簧现象的根本原因何在?处理方法是否合理?为什么?

拱桥的承重结构以（ ）为主。

A.受拉

B.受压

C.受弯

D.受扭

隧道施工时的通风，保证每人每分钟得到（ ）的新鲜空气。

土工织物是透水性的平面土合成材料，按制造方法分为( )。

A．无纺土工织物

B．有纺土工织物

C．混凝土工织物

D．钢钎土工织物

E．细丝土工织物

隧道的主体建筑物包括（ ）。