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[主观题]

最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞，活塞上只装设（）。A.压缩环与刮油环B.压缩环与承磨环C.承

最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞，活塞上只装设（）。

A.压缩环与刮油环

B.压缩环与承磨环

C.承磨环与刮油环

D.压缩环

提问人：网友shudisz 发布时间：2022-01-06

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第1题

为了机械效率,现代船用低速柴油机普遍采用。（)

A、短裙或超短裙活塞

B、减少活塞环

C、增加承磨环

D、A+B

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第2题

当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。A.自然风

当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。

A.自然风冷

B.通过气缸盖冷却水冷却

C.喷油器本体采用耐高温材料制成

D.燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却

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第3题

当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器与一般的喷油器相比，在使用中的显著特点是___

____ 。

A.仍为冷却式

B.结构简单

C.启阀压力不可调节

D.采用自然风冷

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第4题

当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器的优点是()。Ⅰ.结构简单;Ⅱ.备车时可对喷油器预热;Ⅲ，机动航行时不必换油;Ⅳ.喷油器驱气。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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第5题

近年来，MBD和NSD推出的超长行程新型柴油机，通过合理选择工作过程参数来提高柴油机热效率的措施有（)

A、采用百分之百磷青铜刮油环，降低漏泄

B、提高柴油机动力装置废热利用率

C、活塞冷却采用振荡加喷射的冷却方式，降低活塞温度

D、采用VIT和VEC装置，提高低工况时的热效率

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第6题

在近代船用柴油机的发展中起关键作用的技术成就是（）

A.大缸径，焊接结构

B.超长行程，低油耗

C.废气涡轮增压，低油耗

D.使用劣质油，低速化

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第7题

现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是（)。

A、等压加热循环

B、等容加热循环

C、混合加热循环

D、等温加热循环

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第8题

在近代船用柴油机的发展中起关键作用的技术成就是。（)

A、大缸径，焊结构

B、超长行程，低油耗

C、废气涡轮增压，低油耗

D、使用劣质油，低速化

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第9题

当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是。（)

A、大缸径，少缸数

B、钻孔冷却，超长行程

C、小缸径，多缸数

D、大缸径，低转速

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第10题

现代新型船用超长行程柴油机所使用的可变喷油定时机构（VlT）的主要目的是（）。

A.降低标定工况油耗率

B. 降低部分负荷油耗率

C. 降低低负荷时油耗率

D. 降低超负荷时油耗率

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