现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是（)。

A.大缸径，焊接结构

B.超长行程，低油耗

C.废气涡轮增压，低油耗

D.使用劣质油，低速化

现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是（）。

A.单体组合铸钢蛄构

B.单体组合式铸铁铸钢结构

C.单体锻钢钻孔冷却式结构

D.单体铸钢钻孔冷却式结构

A.增大喷油提前角

B. 采用高增压

C. 采用短连杆

D. 大幅度提高压缩比

A、大缸径，焊结构

B、超长行程，低油耗

C、废气涡轮增压，低油耗

D、使用劣质油，低速化

A.采用定压增压

B. 减小行程缸径比

C. 降低压缩比

D. A+B+C

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

A.降低标定工况油耗率

B. 降低部分负荷油耗率

C. 降低低负荷时油耗率

D. 降低超负荷时油耗率

A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

A.简化气缸结构

B.减小冷却水流阻，保证良好冷却

C.保证气缸套最佳工作状况

D.避免气口处水密困难