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第1题
当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时,应拆下送厂采用()进行修理。Ⅰ.镀铬;Ⅱ.镗缸;Ⅲ.修理尺寸法;Ⅳ.喷焊;Ⅴ.恢复尺寸法。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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第2题
当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要求时,应采用()进行修复。
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第3题
当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要求时,应采用()进行修复
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第4题
气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用()工艺修复。
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第5题
气缸套内圆表面过度磨损后,要求恢复其形状和尺寸,应采用()工艺修复。
A.镗缸
B. 镗缸十镀铬+磨削
C. 镗缸+镀铬
D. 镀铁+磨削
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第6题
柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于()磨损
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第7题
当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时,可()修复。
A、镗缸
B、轮机员自修
C、用修理尺寸法
D、用恢复尺寸法
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第8题
当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时,可()修复
A.镗
B.轮机员自修
C.用修理尺寸法
D.用恢复尺寸法
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第9题
船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为______。
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