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[单选题]
中央行车调度系统正常情况下，列车的运行处于()。
A.控制中心的信号设备自动监控状态
B. 控制中心的信号设备人工监控状态
C.车站的信号设备自动监控状态
D. 车站的信号设备人工监控状态
提问人：网友13***976
发布时间：2022-01-06
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第1题
正常情况下，城市轨道交通列车运行实行中央控制，由控制中心________________通过ATS系统监控全线
列车运行；当ATS系统运行出现故障时（如ATS工作站无显示），控制中心行车调度员应通过专用调度电话授权给联锁车站_______________，转换列车运行控制模式，实行临时性的站控，通知相关车站通过LOW（联锁控制工作站）监控列车运行状态，发现问题及时上报_______________行车调度员。
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第2题
下列说法中，关于正常情况下列车运行组织说法错误的是()
A.正常情况下列车运行组织指在营业时间内，采用基本列车运行控制方式和基本行车闭塞法情况下的列车运行组织
B.根据信号设备所提供的运行条件，一般分为集中控制、调度监督两种
C.按照运行图规定的行车计划开行列车，进行列车运行组织
D.根据信号设备所提供的运行条件，一般分为集中控制、调度监督和半自动运行控制三种
第4题
在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）或（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间
A.车载信号显示
B.地面信号
C.行车调度命令
D.值班员命令
第5题
假如今天你担当xx次旅客列车的乘务工作，在出乘时，你在出勤调度员处没有接领到所担当的乘务区段有任何行车揭示和限速的调度命令。当列车按正常速度运行到某站时，你接到列车调度员发布的调度命令，告诉你前方甲站―乙站因行车设备发生临时故障，所以在甲站―乙站间停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。请问，你对机车运行记录监控装置在通常监控状态下应如何操作？
第6题
DCS系统中央红蓝网交换机瘫痪故障客车司机岗位行动指引（）
A.司机接到行调的调度命令后，停在车站的列车改用点式ATP模式行车，在区间运行的列车产生紧急制动时，报告行调并按其指令处理。
B.点式ATP模式运行时，严格按限速命令在相关区域限速运行。
C.停站开关门作业需手动开关门，若出现站台门打问号现象，则按照《地铁列车（06A5106浦）故障处理指南》相关要求操作。
D.列车采用人工广播，区间停车做好乘客安抚广播。
E.司机接到技术督导的调度命令后，停在车站的列车改用点式ATP模式行车，在区间运行的列车产生紧急制动时，报告行调并按其指令处理
