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[判断题]

当列车正从车站发车或停在站间,客室的车门紧急解锁手柄激活或监测到车门未锁闭,不会触发EB()

提问人:网友sulynn2021 发布时间:2022-01-07
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第1题
列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法()

A. 列车在运行中,有乘客拉下车门紧急解锁手柄,URM模式下列车产生的现象:显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁,相应侧关门指示灯灭,列车失去牵引力。

B. ATP保护下,除有上述现象外,列车马上产生紧急制动;

C. 报告行调,做好临时停车广播。

D. 到客室处理故障车门,处理完毕后报告行调说明情况,继续投入服务;

E. 车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时,必须先确认所有车门关闭好,经行调同意,方可“合”车门旁路开关动车。

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第2题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停时的应急处置:车站客运人员告知需再次移动列车时,列车长通知各车厢列车员做好车门值守,车站客运人员通知列车长移动列车完毕后,各车厢列车员再次按车厢顺号依次汇报车门停靠站台情况,如移动后的列车各乘降客剩车门均停靠站台,列车长通知列车员( );如移动后的列车仍存在部分乘降车门不停靠站台情况,列车长应与车站客运人员再次联控。

A、关闭车门停止旅客乘降作业

B、在车门口做好值守

C、严禁打开车门

D、打开车门组织旅客乘降

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第3题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停时的应急处置:车站客运人员告知需再次移动列车时,列车长通知各车厢列车员做好车门值守,车站客运人员通知列车长移动列车完毕后,各车厢列车员再次按车厢顺号依次汇报车门停靠站台情况,如移动后的列车各乘降车门均停靠站台,列车长通知列车员打开车门组织旅客乘降,如移动后的列车仍存在部分乘降车门不停靠站台情况,列车长应与车站客运人员再次联控。( )

此题为判断题(对,错)。

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第4题
旅客列车在站停车时,必须严格执行车门“停开动关锁”规定,严禁开启反面车门。必须开启反面车门下车作业时,应注意( ), ( )、( ),且必须有( )严禁在无安全防护或防护措施未到位的情况下,下车进行作业。

A、脚下安全

B、邻线机车

C、车辆动态

D、专人防护

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第5题
列车在发生火灾或其他危险性事故时,为疏散车上的乘客,需要使用的车门是( )。

A、司机室门

B、客室车门

C、紧急疏散门

D、端门

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第6题
动车组站停后,CRH5型动车组在换端保持失败及需要进行断蓄电池大复位时,司机应及时通知列车长,由列车长通知各车门监控人员对分管车门进行紧急解锁操作,故障处理后,司机应及时通知列车长,由列车长通知各车门监控人员对分管车门进行紧急解锁复位(如进行换端作业,则按换端后分工进行紧急解锁复位)。()

此题为判断题(对,错)。

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第7题
电客车司机岗位年度两次季度考试不合格,电客车司机降级为调试电客车司机,重新考取上岗证()

此题为判断题(对,错)。

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第8题
应急处理原则是保护乘客和员工生命安全,保护国家财产,减少经济损失,保护事故现场,最大限度维持运营()

此题为判断题(对,错)。

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第9题
电客车在检修及整备中,准备降下或升起受电弓时,鸣笛方式为一长声()

此题为判断题(对,错)。

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