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[判断题]
客列尾球芯截断塞门之前管路漏泄的，通知司机排尽列车管余风，拆除管路，在弯头处或T型接头处使用6分丝堵封堵,按KLW运行，当班车辆乘务员在尾部最后一辆车值乘，按规定与司机核对风压()此题为判断题(对，错)。
提问人：网友sulynn2021
发布时间：2022-01-07
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第1题
客列尾球芯截断塞门之前管路漏泄的，通知司机排尽列车管余风，拆除管路，在弯头处或T型接头处使用6分丝堵封堵,按无KLW运行，当班车辆乘务员在尾部最后一辆车值乘，按规定与司机核对风压()
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第3题
旅客列车在()站，CIR设备与客车列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机将及时报告车站值班员并通知车辆乘务员，车站值班员将报告列车调度员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机核对尾部风压。
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A.始发站
B.机车换挂站
C.折返站
D.终到站
第4题
列车自动制动机简略试验中未安装列尾装置的列车，司机减压______kPa并保压______min，______确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机______。
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第5题
处理折角塞门破损故障时,首先关闭本车另一端及邻车折角塞门,然后将列车尾部最后一辆车之前端折角塞门关闭,将()的折角塞门卸下,安装在破损折角塞门之车辆上即可,处理完毕后通知司机做一次制动机简略试验。
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第6题
特殊物资运输列车技术作业时，对钩提杆、折角塞门须进行捆绑;对跨装或爬装货物的平车，还须放倒人力制动机并进行捆绑;对须停止自动制动机作用的铁路货车，按车站通知关闭截断塞门，工长须进行确认。()
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此题为判断题(对，错)。
第8题
在排水前,要检查个阀、塞门及管路状态,如有冻结、阀芯脱落、管路堵塞等情况时,要(),排除故障后,方可排水。
A、上报调度
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B、进行处理
C、填写故障交接簿(车统-181)
D、通知有关人员
第9题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时,(),立即报告列车长并加强车门值守,同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后,严禁打开车门应立即用对讲机通知全列列车员(),并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况,了解情况后与车站客运工作人员进行联控,明确列车是否需要再次移动。
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A、严禁打开车门
B、打开车门有序组织乘降作业
C、做好扶携
D、关闭车门停止旅客乘降作业
