题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

如何实施自动减推力起飞

A.人工控制推力手柄

B.起飞前,在CDU起飞基准页上设定假设温度

C.在MCP上选择减推力起飞键

D.在CDU上压下减推力起飞行选择键

提问人:网友lixin080108 发布时间:2022-01-07
参考答案
查看官方参考答案
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
网友答案
查看全部
  • · 有5位网友选择 A,占比55.56%
  • · 有4位网友选择 B,占比44.44%
匿名网友 选择了A
[153.***.***.130] 1天前
匿名网友 选择了A
[97.***.***.156] 1天前
匿名网友 选择了A
[61.***.***.158] 1天前
匿名网友 选择了B
[88.***.***.64] 1天前
匿名网友 选择了B
[52.***.***.3] 1天前
匿名网友 选择了B
[111.***.***.47] 1天前
匿名网友 选择了B
[97.***.***.65] 1天前
匿名网友 选择了A
[187.***.***.254] 1天前
匿名网友 选择了A
[0.***.***.11] 1天前
加载更多
提交我的答案
登录提交答案,可赢取奖励机会。
更多“如何实施自动减推力起飞”相关的问题
第1题
在什么高度,FMC会自动删除任何减推力爬升选择()。

A. 10000英尺

B. B.12000英尺

C. C.15000英尺

D. D.18000英尺

点击查看答案
第2题
下列关于发动机功率设定说法正确的是:().

A. 正常为EPR模式,若失去P4.9传感器数据,则转为非额定的N1模式

B. B.自动推力方式下,只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力

C. C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度低的假设温度来实现的

D. D.自动推力接入(ENGAGE.后,由EEC.来控制接通(ACTIVE.逻辑

点击查看答案
第3题
飞行中如果出现ENG1(2)THRLEVERFAULT信息,是否可以将受影响的发动机推力减到慢车()

A. 由于推力手柄故障,推力无法调节,推力将锁定在故障时的推力水平,无法减小到慢车

B. 虽然推力手柄故障,但是将手柄放回慢车位,还是可以将推力限制在慢车推力

C. 在缝翼放出的时候,推力会自动被限制慢车推力

点击查看答案
第4题

什么是按频率自动减负荷装置?其作用如何?

点击查看答案
第5题
自动低频减负荷装置
点击查看答案
第6题
电网低频减负荷装置的配置和整定要求有那些?
点击查看答案
第7题
自动油门的复飞方式什么时候预位()?

A. 在下降到2000英尺无线电高度以下时

B. 当下滑道截获时

C. 当出现"FLARE"拉平预位时

点击查看答案
第8题
下列属于自动低频减负荷装置的整定原则的有()。
A、自动低频减负荷装置动作,应确保全网及解列后的局部网频率恢复到规定范围内

B、自动低频减负荷装置动作,应使系统功率缺额造成频率下降不应使大机组低频保护动作

C、自动低频减负荷顺序应次要负荷先切除,较重要的负荷后切除

D、自动低频减负荷顺序应重要负荷先切除,

次要的负荷后切除

点击查看答案
第9题
按频率自动减负荷装置的动作没有时限
点击查看答案
账号:
你好,尊敬的用户
复制账号
发送账号至手机
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
欢迎分享答案

为鼓励登录用户提交答案,简答题每个月将会抽取一批参与作答的用户给予奖励,具体奖励活动请关注官方微信公众号:简答题

简答题官方微信公众号

警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
简答题
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反简答题购买须知被冻结。您可在“简答题”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
简答题
点击打开微信