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[主观题]

有时限多配送中心车辆优化调度问题要满足每条配送路径上各客户的货物需求量之和不超过配送车辆的载重量。

提问人:网友anonymity 发布时间:2022-01-07
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第1题
有时限多配送中心车辆优化调度问题,是由(  )向多个客户送货。

A.多个配送中心用一台配送车辆  B.一个配送中心用多台配送车辆

C.一个配送中心用一台配送车辆  D.多个配送中心用多台配送车辆

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第2题
硬时间窗单向配送车辆优化调度问题,每个客户的货物需求必须满足,且(  )配送车辆送货。

A.每个客户有且只有一台  B.一台以上

C.客户和配送中心有且只有一台  D.每个客户多台

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第3题
有时限多配送中心车辆优化调度中的每个客户(  )。

A.位置和需求量一定  B.位置一定和需求量不一定

C.位置不一定和需求量一定  D.位置和需求量都不一定

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第4题
“早到等待”的方法可应用于(  )。

A.软时间窗单向配送车辆优化调度问题

B.硬时间窗单向配送车辆优化调度问题

C.有时限多配送中心车辆调度问题

D.无时限多配送中心车辆调度问题

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第5题
配送中心运输管理子系统的功能模块主要有(  )。

A.货物配载调度  B.运输过程控制

C.配送货物的跟踪    D.配送途中有意外情况的处理

E.运输资源管理

F.用户签收后的录入与配送数据库的维护

G.输出报表

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第6题
配送中心系统的逻辑结构,其横向模块包括哪()。

A. 客户联络中心

B. 库存管理中心

C. 配送调度中心

D. 信息服务中心

E. 客户服务中心

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第7题
配送中心的出货配送业务中,包括()作业。
A.货物验收

B.车辆调度

C.车辆跟踪

D.配送运输

E.到货交接

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第8题
多配送中心调度中的配送中心要求是(  )。

A.每个配送中心位置可随机  B.每个配送中心必须在一定范围内

C.每个配送中心相隔一定距离  D.每个配送中心的位置一定

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第9题
协调委员会是一种______物流组织。

A.正式的  B.半正式的

C.非正式的  D.不确定的

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第10题
物流创造加工附加价值与正常的生产活动相同,而只是在流通领域中进行。(  )
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