物流创造加工附加价值与正常的生产活动相同，而只是在流通领域中进行。（)

附加价值

A、实用价值

B、社会价值

C、属性价值

D、附加价值

A.经济效益

B.时间价值

C.空间价值

D.加工附加价值

A. 成本

B. 质量

C. 现

A．人才流 B．信息流 C．资金流  D．物流  E．商流

有一销售企业，主要对自己的销售点和大客户进行配送，配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货，结果经常造成送货车辆空载率过高，同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。所以销售经理一直要求增加送货车辆，由于资金原因一直没有购车。

  请问：

某公司首次承揽到三个集装箱运输业务，时间较紧，从上海到大连铁路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。该公司自有10辆10吨普通卡车和一个自动化立体仓库，经联系附近一家联运公司虽无集装箱卡车，但却有专业人才和货代经验，只是要价比较高，至于零星集装箱安排落实车皮和船舱，实在心中无底，你认为采取什么措施比较妥当?

  (1)自己购买若干辆集装箱卡车然后组织运输。

  (2)想办法请铁路部门安排运输。

  (3)水路最短路程，请航运公司来解决运输。

  (4)联运公司虽无集卡，但可叫其租车完成此项运输。

  (5)没有合适运输工具，辞掉该项业务。

A.2000元

B.3000元

C.4000元

D.5000元

《联合国国际货物多式联运公约》规定(  )内没有提起诉讼或交付仲裁，即失去时效。

  A．2年  B．3年

  C．4年  D．5年

A、最大

B、呈下降趋势

C、呈上升趋势

D、稳定不变