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城轨车辆主牵引逆变器工作模式为恒压恒频()

[判断题]

城轨车辆主牵引逆变器工作模式为恒压恒频（)

提问人：网友sulynn2021 发布时间：2022-01-07

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第1题

以下不属于电压型阻性负载逆变电路的特点描述的是（）。

A、电源为恒压源

B、负载电压为正负交替矩形波

C、逆变桥臂旁侧反并联二极管

D、负载电流为锯齿波

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第2题

（）是一种含有储能装置、以逆变器为主要组成部分的恒压、恒频的电源设备,它的作用是在外界中断供电的情况下,及时给计算机等设备供电,以免影响通信的中断、重要数据的丢失和硬件的损坏。

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第3题

A车的牵引设备包括主控制器、编码器、牵引逆变器。()

此题为判断题(对，错)。

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第4题

牵引逆变器的工作原理()回路。

A.充电回路

B.牵引回路

C.电制动回路

D.放电回路

E.不确定

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第5题

车辆由静止状态开始起动、加速的控制时牵引逆变器大致可经历三个模式:()。恒转矩控制恒功率控制自然特性区加速度差加速度恒定。

A.恒转矩控制

B.恒功率控制

C.自然特性区

D.加速度差

E.加速度恒定

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第6题

车辆由静止状态开始起动、加速的控制时牵引逆变器大致可经历三个模式:()。

A.恒转矩控制

B.恒功率控制

C.自然特性区

D.加速度差

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第7题

车辆由静止状态开始起动、加速的控制时牵引逆变器大致可经历三个模式:()。

A.恒转矩控制

B.自然特性区

C.加速度

D.恒功率控制

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第8题

逆变器与牵引电机的配置方式有( )

A、车控

B、架控

C、轴控

D、轮控

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第9题

牵引逆变器主要功能()。

A.直流1500V逆变为三相牵引电机供电

B.在紧急牵引模式下接受司机的2级牵引需求，无电制动发挥

C.接受牵引网络(列车自动驾驶系统)牵引和制动的需求，发挥相应的牵引和电制动力

D.每个逆变器驱动四台并连的电机

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