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[判断题]

雾天航行，运用VHF加强与信号台及附近船舶联系，提前做好避让（）

提问人：网友154336271 发布时间：2022-11-04

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第1题

下列哪种情况是良好船艺的运用（）。A.在利用VHF协调避让时，必须正确识别他船，防止识别错误B.遇雾时

下列哪种情况是良好船艺的运用（）。

A.在利用VHF协调避让时，必须正确识别他船，防止识别错误

B.遇雾时，如对船舶航行安全无法保证，则应选择锚地抛锚或漂航，至少应将航速减到维持其舵效的最小速度

C.在河道或某些特定水域中航行时，遵循“逆水船让顺水船、轻载船让重载船、进口船让出口船”等地方规则的规定或习惯做法

D.以上均是良好船艺的运用

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第2题

郑和船队在航行过程中，船与船之间在雾天利用()互相联络。

A.锣鼓

B.灯笼

C.孔明灯

D.齐声呼喊

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第3题

背景资料：已知本船船名为“海河”（MMSI:412119750）。评估内容：请打开本船的VHF设备，通过VHF DSC

1. 背景资料：已知本船船名为“海河”（MMSI:412119750）。评估内容：请打开本船的VHF设备，通过VHF DSC呼叫附近航行的“银河”（MMSI:412119740），要求应答，并约定在CH72上通话。 2. 背景资料： “海河”轮（MMSI:412119750）在长江口（32°05′N，122°34′E），因为机舱起火急需救助。评估内容： ②现在时间比较充裕，请采用VHF DSC发送菜单进行遇险报警，并标明遇险性质，最后模拟后续遇险通信。 3. 口述VHF DSC设备日常管理与维护的注意事项。

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第4题

本船在航行中发现一漂浮水雷，准备用电传方式向附近的船舶广播，该船应（)。

A.直接用电传方式广播

B.先用VHF呼叫然后用SFEC方式广播

C.用INMARSAT船站广播

D.先用DSC呼叫然后用CFEC方式广播

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第5题

在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是：A.利用AIS获得他船的航行信息B.根据他船鸣放

在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是：

A.利用AIS获得他船的航行信息

B.根据他船鸣放的雾号的方位变化

C.雷达标绘法

D.利用VHF联系他船

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第6题

船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾天航行要点操作外，还应着重采取下列哪些措施()。①减速航行②充分利用雷达，VHF，AIS等助航仪器③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导④及早做好抛锚扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾。

A.①③④

B.①②③④

C.②④

D.①②③

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第7题

下列描述正确的是（）

A.限于吃水或操纵能力受到限制的船舶在进入黄浦江前，其所有人或经营人应当提前24小时向主管机关报告安全措施和航行计划

B.大型船舶、客船、500载重吨及以上的危险品船和大型拖带船队航经吴淞口灯塔与103号灯浮的连线时，应当通过甚高频无线电话（VHF）向辖区海事管理机构船舶交通管理中心（吴淞VTS中心）报告

C.拟通过吴泾深水航道的1600总吨及以上的船舶上行抵达鳗鲤嘴前半小时，下行抵达闸港或离开码头前半小时，应当通过甚高频无线电话13频道（VHF13）向辖区海事管理机构报告

D.船舶抛锚或起锚时应提前向辖区海事管理机构报告。船舶发生走锚，应当立即采取有效措施，尽快通报附近船舶，并向辖区海事管理机构报告

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第8题

你船在浓雾中航行，听到他船的雾号显似在本船的正前方附近，而在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定时，你船应（）

A.把船速减小到能维持航向的最小速度保速保向

B.保速保向继续航行，并鸣放相应的雾号

C.鸣放五短声警告他船

D.立即停车、倒车把船停住

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第9题

你船在浓雾中航行，听到他船的雾号显似在本船的正前方附近，而在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定时，你船应（）。

A.把船速减小到能维持航向的最小速度保速保向

B. 保速保向继续航行，并鸣放相应的雾号

C. 鸣放五短声警告他船

D. 立即停车、倒车把船停住

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第10题

你船在浓雾中航行，听到他船的雾号显似在本船的正前方附近，而在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定时，下列措施可取的是：（）

A.大幅度向右转向

B. 保速保向继续航行，并鸣放相应的雾号

C. 鸣放五短声警告他船

D. 立即将航速减小到能维持其航向的最小速度，必要时把船完全停住

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