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[判断题]

在室温条件下，点火线圈各线圈的电阻应符合规定，各线圈与外壳间的电阻应为≦∞。（）

提问人：网友xzj520 发布时间：2022-01-07

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第1题

在温度为80℃和120℃条件下点火线圈各接线端子与外壳之间的电阻均为200MΩ以上，说明点火线圈（）。

A .

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第2题

磁感应式点火信号发生器线圈的电阻和用起动机带动发动机运转时的输出电压都符合标准，说明点火信号发生器无故障。（）

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第3题

在使用中，拆开点火线圈上的线束，用（）检查点火线圈电阻。

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第4题

测量变压器绝缘电阻时应注意（）

A.必须在变压器停电时进行，各线圈都应有明显断开点

B. 变压器周围清洁，无接地物，无作业人员

C. 测量前用地线对变压器线圈和铁芯应对地放电，测量后也应对地放电

D. 测量使用的摇表应符合电压等级的要求

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第5题

点火线圈初级绕组与外壳应绝缘，采用（）表测量接线柱与外壳的电阻时，阻值不得低于（）MΩ。

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第6题

点火线圈上的附加电阻（）在低压电路中，其作用是（），（）。

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第7题

发动机点火线圈上的附加电阻，在低速时能（）。

A.增大点火线圈的初级电流

B. 提升点火电压

C. 降低点火线圈的初级电流

D. 降低点火线圈的次级电流

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第8题

点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。

A.点火线圈

B. 附加电阻

C. 电容器

D. 配电器触点

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第9题

检查点火初级电路时，应断开点火线圈初级导线接头，用欧姆表检查（)导线电阻应符合要求。

A.初级

B.次级

C.所有

D.任意一个

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第10题

点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先（)。A.拆下点火线圈至点火开关

点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先()。

A.拆下点火线圈至点火开关进线

B.接通点火线圈至点火开关进线

C.二者之间线处于短路状态

D.二者之间线处于断路状态

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