题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

发动机点火线圈上的附加电阻，在低速时能（）。

A.增大点火线圈的初级电流

B. 提升点火电压

C. 降低点火线圈的初级电流

D. 降低点火线圈的次级电流

提问人：网友thecomfort 发布时间：2022-01-07

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第1题

点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。

A.点火线圈

B. 附加电阻

C. 电容器

D. 配电器触点

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第2题

发动机点火线圈上附加电阻的特性，下列说法中正确的是（）。

A.正温度系数电阻

B. 负温度系数热敏电阻

C. 精密恒定的电阻

D. 高速时防止点火线圈过热

E. 低速时可限制初级电流

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第3题

发动机点火线圈上附加电阻的特性，下列说法中正确的是（）

A．正温度系数电阻

B．负温度系数热敏电阻

C．精密恒定的电阻

D．高速时防止点火线圈过热

E．低速时可限制初级电流

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第4题

发动机点火线圈附加电阻的作用是（)低速时的初级电流，改善高速时的点火特性。

A.增大

B.减小

C.改变

D.不变

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第5题

点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性，又可避免发动机低速运转时（）。

A.低压电流过小

B. 点火线圈过热

C. 防止次级电压过高

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第6题

发动机低速运动时，由于低压电流较大，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而限制了低压电流继续升高，使点火线圈不会因为过热而损坏。

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第7题

发动机点火线圈附加电阻的作用是（)低速时的初级电流，改善高速时的点火特性。

A、增大

B、减小

C、不变

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第8题

发动机点火线圈附加电阻的作用是（)低速时的初级电流，改善高速时的点火特性。A.增大B.减小C.改变

发动机点火线圈附加电阻的作用是()低速时的初级电流，改善高速时的点火特性。

A.增大

B.减小

C.改变

D.不确定

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第9题

发动机低速运动时，由于低压电流较大，点火线圈附加电阻温度()，阻值迅速()，从而限制了低压电流继续升高，使点火线圈不会因为过热而损坏。

发动机低速运动时，由于低压电流较大，点火线圈附加电阻温度（)，阻值迅速（)，从而限制了低压电流继续升高，使点火线圈不会因为过热而损坏。

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第10题

关于点火线圈上的附加电阻，下列说法正确的是（）。

A.负温度系数电值

B. 随温度升高阻值变大

C. 低速时可防止点火线圈过热

D. 高速时防止点火线圈过热

E. 高速时保证产生足够的火花

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